Беломорканал, пожалуй, самое известное гидротехническое сооружение на территории Советского Союза. В памяти народа он неразрывно связан с ГУЛАГом и массовыми репрессиями тридцатых годов.
Сегодня я предлагаю вам познакомиться с Беломорско-Балтийским каналом поближе через десять небольших, но занимательных фактов о нём. Итак, начнём:
1. Общая протяжённость Беломорканала составляет двести двадцать семь километров. Большая часть пути проходит по естественным водоёмам: трасса канала проходит по руслу двух рек и пересекает шесть озёр.
2. Беломорканал был построен в рекордно короткий срок. С момента начала работ до фактического открытия в июне 1933 года прошло всего двадцать месяцев и десять дней. За это время было прорыто тридцать три канала общей протяжённостью тридцать семь километров, сооружено девятнадцать шлюзов, возведено более сорока дамб.
3. Беломорканал является первым советским сооружением, полностью построенным силами заключённых. Специально для нужд стройки в 1931 году был создан Белбалтлаг - трудовой исправительный лагерь, ставший основным поставщиком рабочих рук.
4. Строительство велось без тяжёлой техники и с использованием только того сырья, которое имелось в районе стройки (дерево, торф, камни). То есть фактически канал был построен с использованием лишь ручного труда.
5. Одним из заключённых-каналоармейцев был Дмитрий Сергеевич Лихачёв - в будущем известный культуролог, филолог, искусствовед, академик РАН СССР, лауреат Сталинской премии. В 1928 году молодой студент Петроградского университета был осуждён за контрреволюционную деятельность (участие в незаконном студенческом кружке) и отправлен в Соловецкий лагерь, откуда в 1931 году его перевели в Белбалтлаг на строительство Беломорканала. В 1932 году за ударный труд Дмитрий Сергеевич был досрочно освобождён, после чего смог вернуться в Ленинград.
6. За время строительства канала только по официальным данным погибло двенадцать тысяч триста восемнадцать заключённых, что составляет около одного процента от общего числа каналоармейцев.
7. При строительстве канала пришлось перенести отдельные участки Мурманской железной дороги, которые оказались в зоне запланированных земляных работ.
8. В пятидесятые-шестидесятые годы XX века на реках Онда и Нижний Выг был построен каскад малых гидроэлектростанций, использующих напорные сооружения Беломорско-Балтийского канала. Каскад состоит из пяти ГЭС общей мощностью двести сорок мегаватт.
9. В 1930-е годы на Ленинградской табачной фабрике им. Урицкого была разработана марка папирос, названная в честь Беломорско-Балтийского канала. Папиросы "Беломор" стали самыми массовыми в СССР.
Примечательно, что в сороковые годы на обложке изображалась карта, где помимо Беломорского были отмечены Суэцкий и Кильский каналы. Делалось это для того, чтобы показать превосходство страны Советов над империалистическим миром - по длине Беломорканал с лёгкостью "обходит" эти капиталистические гидросооружения.
10. Через Беломорско-Балтийский канал перекинут Шиженский железнодорожный мост - единственный в России мост откатно-раскрывающегося типа. Поднимающийся пролёт под тяжестью противовеса перекатывается в сторону последнего, поднимаясь над водной гладью. Такую нетипичную конструкцию выбрали из-за того, что скальный грунт не позволял установить достаточное количество опор, необходимых для организации классических подъёмных конструкций.
На этом всё. Уважаемые читатели, если такой формат подачи материала вам понравился, ставьте лайки и оставляйте комментарии, и мы продолжим публикации на тему "10 интересных фактов о..."
Спасибо, что читаете нас!