Самый большой транспортный самолёт в мире! Ан-225

Добрый день, уважаемые читатели.)

Ан-225 «Мрия» — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Самый большой и грузоподъёмный самолёт в мире за всю историю авиации.

Ан-225

История создания

Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе.Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.

Возможности

1. Перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных, тяжёлых, длинномерных) общей массой до 250 т;
2. Внутриконтинентальной беспосадочной перевозки грузов массой 180—200 т;
3. Межконтинентальной перевозки грузов массой до 150 т;
4. Перевозки тяжёлых крупногабаритных моногрузов массой до 200 т снаружи на фюзеляже;
5. Самолёт является базой для создания авиационно-космических систем (проект).

Самолёт обладает вместительной грузовой кабиной, которая позволяет перевозить внутри фюзеляжа различные грузы, например:

1. 16 десятитонных универсальных авиационных контейнеров ;
2. 50 легковых автомобилей;
3. Моногрузы весом до 200 тонн (турбины, генераторы, автосамосвалы и т. п.).

Технические оборудование

Ан-225 представляет собой шестимоторный турбореактивный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборудован шестью авиадвигателями. Бортовой комплекс погрузочного оборудования, а также конструкция переднего грузового люка с рампой обеспечивают быстрое и удобное проведение погрузочно-разгрузочных работ. Самолёт способен перевозить уникальные грузы на фюзеляже, габариты которых не позволяют разместить их на других наземных и воздушных транспортных средствах. Для установки этих грузов на фюзеляже имеется специальная система крепления.

ТТХ

1. Экипаж, чел: 6
2. Размах крыла, м: 88,4
3. Длина, м: 84
4. Высота, м: 18,2
5. Площадь крыла, м²: 905
6. Масса:пустого самолёта, кг: 250 000[5]
7. максимальная взлётная, кг: 640 000
8. Тяга нефорсажная, кН: 1377
9. Масса топлива, нормальная, кг: 300 000
10. Крейсерская скорость, км/ч: 850[5]
11. Дальность полёта:практическая, км: 15 400
12. практическая с нагрузкой в 200 тонн, км: 4000[5]
13. Практический потолок, м: 12 000[5]
14. Полезная нагрузка, кг: до 250 000

Двигатель:

1. Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный
2. Модель: «Д-18Т»[6]
3. Тяга:взлётный режим, кгс: 6 × 23 430
4. крейсерский режим, кгс: 6 × 4860
5. Масса двигателя, кг: 6 × 4100
6. Удельный расход топливакрейсерский режим, кг/кгс·ч: 0,57-0,63
7. Взлётный режим, кг/кгс·ч: 0,34
8. Межремонтный ресурс, ч: 6000
9. Габариты:длина, мм: 5400
10. Диаметр, мм: 2330
    

Спасибо за просмотр;)