Сегодня расскажу про свою неожиданную находку, которую я обнаружил в зарослях Крыма.
Так что, любители старых машин присоединяйтесь. Статья из рубрики познавательное – развлекательное!)
Проходя по тропке приметил, что за забором виднеются несколько грузовых автомобилей, казалось будто их в лес загнали.
После я узнал, что здесь когда-то существовало большое автотранспортное предприятие.
Пообщался с охранником, он разрешил мне сфотографировать оставшиеся в кустах, что теперь растут на месте предприятия, грузовые автомобили.
Привлек меня ЗИЛ-130 фургон, который стоит со времен развала предприятия.
Издалека было уже видно, что машину разрисовали.
Приподняв капот, я удивился наличию в нем двигателя ЯМЗ-236, который был установлен на автомобиле.
Мне помнится в далекие 90-е годы приезжал такой ЗИЛ-130 с двигателем ЯМЗ-236 с прицепом в АТП нашего небольшого городка.
Все ребята, работавшие в гараже АТП немного удивились автомобилю и оказали помощь в ремонте (задний мост). Что именно не помню сделали, но полдня машина была на ремонте, потом уехала восвояси.
Теперь немного технических данных:
- Автомобиль ЗИЛ-130 с двигателем ЯМЗ-236 получился почти как МАЗ, но «капотный» вариант.
- Задний мост (РАБА), КПП-236 двигатель ЯМЗ-236.
В горной местности для ЗИЛ-130 не хватает мощности при перегрузе.
Охранник сказал: возможно автомобиль возил вино из винзавода. Такой фургон может вместит большой груз. а автомобилю с таким двигателем легче подниматься в гору.
Подкапотное пространство на ЗИЛ было плотно заставлено. Радиатора давно нет, чтобы вытащить правую головку, водители и ремонтники, не знаю кто из них, отодвигали правое крыло.
Видно, что в кабине авто изменили щиток приборов, но подобраться поближе и рассмотреть их я не смог.
Наверное, переделывали электрооборудование на 24 вольта. Переключатель света и поворота «гитара» еще стоит, установлены выключатели с автобуса.
От КПП к заднему мосту «раба» идет прямой кардан, который тоже трудно осмотреть, так как колеса у машины спущены.
Конструкция грузового автомобиля получилась с трудным доступом для ремонта, но надежность двигателя и КПП Ярославского завода себя думаю оправдывала.
В следующих статях напишу и покажу видео об остальных автомобилях с этого автопарка.
Надеюсь вам друзья было интересно заглянуть в мир прошлой техники, ведь такие переделанные машины уже не встретить на улице!
Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Заметки карандашом"