УАЗ Патриот вышел в свет в далеком 2005 году, за это время внедорожник пережил два рестайлинга, в 2014 году и в 2016 году. В 2019 году стартовали продажи версии с шести ступенчатым автоматом.
Несколько месяцев назад мой знакомый, товарищ и лучший друг приобрел Патриота на автомате в самой максимальной комплектации за 1.4 млн.руб., в этой статье я бы хотел провести обзор его автомобиля, пробег на момент написания статьи 2 тыс.км., так сказать автомобиль только прошел обкатку, до этого он владел Патриотом 2012 года, сравнивать буду именно с ним. Патриот 2012 года, был продан за 420 тыс.руб., с пробегом 110 тыс.км.
Сразу в автосалоне, был проведен полный антикор, а также установленна сигнализация с обратной связью и автозапуском, общая сумма потраченная на дополнительное оборудование 40 тыс.руб., коврики салона, багажника и стальная защита была подарена дилером.
Салон нового Патриота, по сравнению с Патриотом 2012 года, стал более современным, сиденья получили новую форму, посадка за рулем достаточно удобная, как говорит товарищ, высоко сижу, далеко гляжу. Сиденья имеют удобный профиль, комбинированную отделку, поясничный упор и регулировку по высоте, в данной комплектации подогревом оснащен и задний диван.
Руль информативный с гидроусилителем, рулевое колесо отделано кожей, имеет кнопки управления аудиосистемой и регулируется по вылету и углу наклона. Мультимедийная система в данной комплектации имеет шесть динамиков, семидюймовый экран, камеру заднего вида и навигационную систему с установленным Навителом. Салон просторный, пластик жесткий, но мягкого пластика и не ждешь от машины подобного класса, хотя 1.4 млн.руб., на мой взгляд это не мало. Климат-контроль однозонный, работает адекватно. Также в данной комплектации есть круиз-контроль, очень удобно на трассе.
Из систем безопасности в оснащение нового патриота входит две подушки безопасности, система ABS и ESP, система контроля тяги, система помощи при движении на подъем, датчики парковки.
Подвеска жестковатая, но достаточно комфортная, впрочем, как и была на Патриоте 2012 года., по грунтовке, полю и ухабам Патриот едет, как танк.
- Мотор после 1 тыс.км. пробега, заметно ожил, расход в смешанном цикле около 13,5 литров на 100 км., в ближайшее время владелец планирует установить ГБО пропан, предыдущий Патриот с 15 тыс.км. эксплуатировался на газе.
По ощущениям в новом Патриоте стало тише, а также уменьшились акустические шумы. При движении по трассе на скорости 90 км/ч обороты на приборной панели около 2 тыс.об./мин, на машине 12 года, при аналогичной скорости было уже 3 тыс.об./мин.
Автоматическая коробка работает адекватно, передачи переключаются без задержек, первая передача длинная.
Из появившихся недочетов, вышла из строя ручка двери задка, а также перестала работать правый задний фонарь, в ближайшее время товарищ планирует посетить салон оф.дилера и устранить проблемы, а также пройти нулевое ТО. 1,4 млн.руб., сумма весьма не маленькая, но аналогов и конкурентов Патриоту в этом ценовом диапазоне из новых автомобилей просто нет. Безусловно, за эти деньги можно купить, что-то на вторичном рынке, тот же Toyota Land Cruiser Prado десяти лет, безусловно он будет комфортней, но на подбор ухоженного экземпляра, после одного хозяина может уйти не один месяц, да и покупать десяти летнюю машину в кредит не очень хорошая идея.
Рекомендую на канале: Почему продают новые машины в возрасте до года? На минимальных пробегах. В чем может быть подвох? И стоит ли их покупать?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день