Honda впервые представила Integra Type R на внутреннем японском рынке еще в 1995 году, и он сразу же стал классикой.
Он пришел в стандартную комплектацию с 200-сильным заводским вариантом двигателя B18C, сопряженным с близким соотношением 5-ступенчатой механической коробкой передач и спиральным LSD. В 1998 году он получил несколько значительных обновлений, включая переработанный задний бампер, 16-дюймовые колеса с шинами 215/45R16, 5-лучевые ступицы колес с гайками и большие тормоза. Читайте больше, чтобы увидеть, как может выглядеть Integra Type R 2022 года.
Honda впервые представила Integra Type R на внутреннем рынке Японии в 1995 году, и она мгновенно стала классикой. В стандартной комплектации она поставлялась с настроенным на заводе вариантом двигателя B18C мощностью 200 л.с., соединенным с 5-ступенчатой механической коробкой передач и спиральным LSD. В 1998 году машина получила несколько значительных обновлений, включая измененный задний бампер, 16-дюймовые колеса с шинами 215/45R16, 5-лучевые ступицы колес с гайками и более крупные тормоза.
Эта обновленная модель, разработанная Джорданом Рубинштейном-Таулером, отличается немного более плавными линиями, но сохраняет большое крыло, как у ее предшественников. Что касается силовой установки, Honda стремится к 100% нулевому уровню выбросов в будущем, поэтому мы не удивимся, увидев полностью электрическую или гибридную установку. Кстати, оригинальный Integra Type R считается современной классикой, и цены на него неуклонно росли, а недавно экземпляры с небольшим пробегом поднялись в цене до $80000.