Ford GT40 — это спортивный автомобиль, 4-кратный победитель 24 часа Ле-Мана с 1966 по 1969 год.Его специально разработали для побед в гонках на дальние дистанции против Ferrari, который побеждал в Ле-Мане шесть раз подряд с 1960 по 1965 год.
Генри Форд второй, в начале 1960-х хотел, чтобы его автомобиль участвовало в Ле-Мане. Весной 1963 г. Форд узнал, что Энцо Феррари интересуется Ford Motor Company, для того чтобы продать ей своё производство. Форд потратил несколько миллионов долларов на ревизие фабричных активов Ferrari и юридические переговоры. К сожалению для Форда, Феррари в одностороннем порядке прервал переговоры на последней стадии, когда выяснилось, что после покупки машины, Ferrari не будут участвовать в гонках Индианаполис, поскольку компания Ford уже выставляла на эту гонку машины со своими двигателями, и не собиралась конкурировать сама с собой. После отмены сделки Форд направляет своё гоночное подразделение на поиски компании, которая смогла бы обойти Ferrari в мировой гонке на выносливость.
И вот тут начинается история одного из лучших гонщиков компании Ford Motor Company — Кена Майлза. Майлз начинал как мотоциклист, в 1929 сев за руль Triumph вскоре на котором потом попал в аварию. Участвовал во Второй мировой войне. После войны продолжил гоночную карьеру уже на спортивных автомобилях, выступив в Сильверстоуне 23 апреля 1949 года, о чем написал журнал Motor Sport. Кен Майлз участвовал в усовершенствовании спортивного Ford GT40, который был создан для того, чтобы выиграть у Ferrari в главных соревнованиях по гонкам на выносливость. Вскоре ему удалось стать победителем автомарафонов «24 часа Дейтоны» и «12 часов Себринга» на автомобилях Форда.
Майлз мог стать обладателем уникального достижения, если бы одержал в течение одного сезона ещё и победу в Ле-Мане, третьем супер-марафоне, и самом престижном из них. В этой гонке он лидировал вместе с Денни Халмом. Но в заключительные несколько часов им было приказано из боксов подпустить едущий следом с отставанием экипаж сокомандников, Брюса Макларена и Криса Эймона, для эффектного фотофиниша. Представители организатора гонки Западного автомобильного клуба предупредили, что различие в стартовых позициях будет принято во внимание при близком финише — значит, машина Макларена/Эймона, стартовавшая примерно на 18 метров позади автомобиля Халма/Майлза, прошла чуть большую дистанцию и поэтому будет победителем. Майлз, разочаровавшись в этом решении, после всех своих трудов, вложенных в компанию, выразил протест, внезапно притормозив в нескольких метрах от финиша, и позволив Макларену пересечь черту первым. Майлз погиб в несчастном случае во время продолжения испытаний по улучшению Ford GT40 на американской трассе Риверсайд, всего два месяца спустя. За свою карьеру он принял участие в 265 гонках, одержав 86 побед.
К сожалению, несчастный случай Кена Майлза был частично списан на недоработанную аэродинамику, и команда занялась полным переконструированием автомобиля. После его смерти Ford еще несколько раз побеждал в гонках Ле-Ман, но величие было утеряно как и утерян один из лучших гонщиков в истории.