30 сентября в Москве вышли автобусы большого класса на маршрут 368, который теперь продлен в обе стороны - вместо Налогового городка он следует до станции МЦД Трикотажная, а вместо метро "Сходненская" продлён до метро Планерная. Маршрут 199к объединен с маршрутом 199, тем самым устранено дублирование одного маршрута другим.
Ранее на маршрутах 199к и 368 работали автобусы малой вместимости марки Ford в которые очень часто не могли попасть все желающие, особенно в пиковые часы, чем кстати успешно пользовались таксисты. Теперь же надеюсь проблема невывоза автобусами на данном маршруте будет решена, так как маршрут 368 теперь обслуживают автобусы МАЗ с 30 сидячими местами и общей вместимостью в 105 человек. Так же появляется возможность проезда инвалидов-колясочников и пассажиров с детскими колясками, которой раньше не было.
В итоге конечно событие положительное и его ждали давно. Но некоторые пусть и небольшие остатки остались - например в новых автобусах нет возможности для оплаты проезда банковскими картами, как и во всех остальных маршрутах в Москве, которые обслуживаются частными перевозчиками по "новой модели" и я неоднократно видел как пассажиры подносят карту или телефон и искренне не понимают почему не загорается зеленая галочка. Объясняю человеку различие между частным автобусом и автобусом Мосгортранса - и большинство в итоге узнает о разнице от случайного пассажира, так как в салонах вообще нет никакой информации по этому поводу и при появлении контролеров неизбежен конфликт. Второй недостаток относится скорее конкретно к обновленному 368 маршруту. а именно при входе в переднюю дверь валидатор расположен слишком близко ко входу и довольно высоко, на мой взгляд стоило его повесить чуть в глуби салона, чтобы не задерживать посадку пассажиров.
В целом можно сделать вывод, что чиновники исправили большую часть ошибок при изначальной замене "маршруток" на автобусы в 2015 году, если брать конкретно маршруты 199к и 368. Хочется надеяться что в следующем году нас подобное будет ждать на всех остальных маршрутах, где были допущены ошибки по вместимости и по излишнему дублированию маршрутной сети, в том числе из-за нехватки провозной способности в связи с несоответствием подвижного состава реальному пассажиропотоку.