24 сентября 1976 года в Атлантике на глубине 40 м в восьмом отсеке несущей боевую службу ПЛАРК «К-47» (пр. 675), командир капитан 2 ранга Б. Филиппенко, возник пожар.
Вспоминает Николай Лебедев, в 1976 году старшина команды радиометристов ПЛАРК «К-47»:
«…переход осуществляли на повышенных скоростях. 24.09.76 г. в Бискайском заливе в три часа ночи при смене режимов, произошел выброс пламени из генератора левого борта, что привело к пожару. Официальная версия - короткое замыкание в кабельных трассах».
Н.Лебедев продолжает, - Тревогу объявил старший команды электриков мичман Иванов, благодаря ему жертв оказалось меньше, так как он организовал людей, поднял спящих. На пульте ГЭУ (главная энергоустановка) находилось три дежуривших офицера Знахарчук, Кириллов, Авдеев».
Три офицера – три капитан-лейтенанта задраились в отсеке и продолжили управлять установкой, выполняя команды с ЦП. Все трое отравились угарным газом — для переговоров с ЦП им приходилось вынимать загубник. Только благодаря их действиям, лодка смогла всплыть, экипаж ликвидировал пожар и сохранил в рабочем состоянии реакторы, турбины, пульт ГЭУ. Лодка вернулась на базу, была отремонтирована.
Имена и лица офицеров ПЛАРК «К-47», выполнивших свой долг:
Погибли 3 человека, 101 был спасен.
В причинах аварии разбиралась комиссия ИАЭ им. Курчатова и Минсудпрома, назначенная Министром обороны СССР маршалом Д.Ф. Устиновым, под председательством заместителя МО СССР генерал-полковника-инженера Н. Н. Алексеева.
Вот как вспоминает о тех событиях адмирал Аркадий Петрович Михайловский (22.06.1925 – 17.05.2011):
«Группа Алексеева … в одном оказалась единодушной, отличая высокую профессиональную подготовку и самоотверженность экипажа Филиппенко».
В заключение: уже нет той страны, которой служили эти люди, но осталась Родина, и нужно, чтобы молодежь знала, как нужно выполнять свои должностные обязанности, ее защищая.
Источники: submarines.narod.ru, www.simvolika.org , kobrincity.by, deepstorm.ru
