В зимний период сотрудники коммунальных служб покрывают асфальтовое покрытие дорог песком, солью и реагентами, которые негативно сказываются на состоянии автомобиля. Однако защитить транспортное средство от воздействия реагентов возможно, чтобы весной не обнаружить очаги ржавчины на его кузове. Для того, чтобы грамотно это сделать, давайте сначала разберемся, с чем имеем дело, когда выезжаем на «почищенную» дорогу зимой.
Чем посыпают дороги в России
Во многих странах, где часто идет снег, например, в Норвегии, дороги не обрабатывают совсем, а просто убирают и вывозят снег, заботясь о защите экологии. В России дела обстоят иначе. Коммунальщики используют реагенты, которые плавят снег за счёт выраженной химической агрессивности. Самым распространенным и дешевым зимним средством для обработки дорог является смесь песка и хлорида натрия или пищевой или технической соли. Это довольно опасный для автомобиля состав, так как летящий из-под колёс песок трётся о днище и кузов по типу абразивного скраба, а соль разъедает металл.
Действие соли на металл
Чем же так опасна для автомобиля соль? Ведь коррозию вызывает действие воды и кислорода. Соль является отличным природным электролитом, усиливающим процесс разрушения кузова в несколько раз. Она способна превратить химическую коррозию в электрохимическую, образуя под воздействием воды гальванические элементы на стыках металлических деталей кузова. А если учесть тот факт, что влага зимой при низких температурах почти не испаряется, то коррозия развивается стремительно. Усугубляют негативную ситуацию сколы лакокрасочного покрытия от мелких камней. Обнаженный металл кузова становится беззащитным перед коррозией.
Физическая защита кузова
Чтобы защитить свой автомобиль от реагентов следует начать с физической защиты: установить брызговики и расширители арок. Уменьшив зону воздействия реагентов на колёса, от которых они летят на кузов, можно сделать автомобиль целее и гораздо чище. По российским ПДД брызговики обязательно должны быть установлены на автомобиле. Но в реальности на наших дорогах машины без брызговиков можно встретить часто. Они закидывают снегом, песком и солью не только себя, но и едущих за ними автомобили. В продаже можно найти много универсальных брызговиков, которые подойдут для большинства моделей машин. Главная задача водителя - не дать скапливаться реагентам в арках колес и на порогах. Ведь не случайно это элементы быстрее всего ржавеют. Наледь из песка и снега необходимо удалить после каждой поездки пластиковым скребком с длинной ручкой после каждой поездки.
Радикальным решением для защиты машины от реагентов будет оклейка виниловой плёнкой. Важно, чтобы плёнка хорошего качества, а монтаж выполнили профессионалы, иначе коррозия может начать образовываться под ней, и долго оставаться незаметной для владельца.
Автохимия для защиты кузова
Обычно автомобиль полируют в конце весны, наводя лоск к сезону отпусков. Однако зимой полироль намного актуальнее. Только выбирайте не средство для блеска, а надёжное защитное покрытие, которое заполнит мелкие сколы и создаст на поверхности автомобиля прочную плёнку.
От негативного воздействия реагентов могут помутнеть пластиковые фары. Освещение ухудшится, исчезнет прозрачность, оптика из красивой «хрустальной» превратится в матово-жёлтую. Но восстановить фары возможно при помощи полиролей и очистителей, разработанных специально для оптики.
Не забывайте и о колёсах, которые постоянно подвергаются воздействию реагентов. Для защиты резины от рассыхания и образования трещин, используйте защитные средства для шин — чернить колёса необходимо не только для красоты.
От реагентов зимой страдают и диски колес: весной вместе со снегом сходит и краска с «литья». Порошковая покраска дисков стоит дорого, поэтому регулярный уход за ними необходим. Очистители колесных дисков эффективно удалят солевые отложения и не позволят развиваться коррозии. Многие автовладельцы покрывают на зиму диски жидкой резиной.
Антикоррозийная обработка днища
Больше всего реагенты оседают в колёсных арках и на днище автомобиля. Для их защиты проводят антикоррозийную обработку кузова специальными средствами — Антикорами, которые представляют прочное резинобитумное покрытие. Наносить их нужно в респираторе. Состав распыляется на предварительно очищенные лонжероны или раму, пороги и подкрылки, после чего он застывает в виде полимерной «брони», защищая металл.