Выпускаемый по сегодняшний день легковой российский джип Lada Niva 4х4 за десятилетия своего существования претерпел десятки модификаций, оставшись узнаваемым в каждой из них. В полной мере это относится и к внедорожнику Niva Bronto.
Предлагаемый экземпляр – экспортный вариант для ЕС, специальная модель «BRONTO» люксовой суперсерии OFFROAD KLIMA SHZ AHK. Совершенно новый автомобиль с нулевым пробегом. В германии такой выставлен на продажу по цене 20.370 €.
Отличия от прототипа
Бронто по своей эксплуатационной специфике предназначен для езды, прежде всего, в тяжелых дорожных условиях. Отсюда – ряд отличий по ходовым качествам от базового прототипа.
Основными из них являются увеличенный дорожный просвет (240 мм против 205 мм) и наличие на осях винтовых самоблокирующихся дифференциалов наряду с базовым межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку.
Кроме того, колея увеличена с базовой 1680 мм. до 1713 мм, усилены кузов и подвеска. Используются высоко профильные шины Bontyre Stalker M/T размерностью 235/75 R15Э, имеющие «зубастые» грунт зацепы протектора для повышения проходимости.
Экстерьер внедорожника
По внешнему виду обычный трехдверный кузов отличается от базового лишь наличием увеличенных арок колес, пластиковыми бамперами и накладками арок/порогов Style, а также противотуманными фарами, встроенными в передний бампер. Окраска – камуфляж.
Двигатель и трансмиссия
На BRONTO установлен такой же двигатель, как и на прототипе. Это 4-х цилиндровый атмосферный 8-клапанный мотор с инжектором, имеющий рабочий объем 1.7 л и развивающий мощность до 85 л. с. КПП – 5-ступенчатая механика. Ресурс у этого мотора не самый большой. Но продлить его можно за счет частого обслуживания, замены масла и доливки присадок для удаления нагара, углерода с деталей.
Чаще нужно промывать перед заменой, и доливать добавки в топливо, чтобы улучшать свойство топлива и не давать оседать частицам сажи и смолы в поршневой и на клапанах.
Салон
В салоне повышенной комфортности установлены кондиционер, дополнительная шумоизоляция, передние сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, электропривод обогреваемых наружных зеркал заднего вида.
Тест драйв
Езда по городу не для БРОНТО – здесь он значительно проигрывает прототипу. Несмотря на дополнительную шумоизоляцию слышен вой раздатки и коробки на низких передачах, а также гул протекторов. Разгоняться до высокой скорости неопытному водителю довольно опасно: корму явно заносит, и машина плохо вписывается в повороты.
Зато грязь, песок и снежная целина для БРОНТО – родная стихия. Самоблоки, высокий клиренс и зубастые протекторы выполняют свою миссию на 100%: на бездорожье машина напоминает некий мини-танк! Конечно, в этих условиях обычная Нива явно проигрывает.
Заключение
Как видим, Лада БРОНТО на бездорожье во много превосходит базовую Ниву 4х4. Купили бы вы этот автомобиль? Ждем комментариев.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Hyundai Santa Fe 2.2 GDI двигатель нагар на клапанах.
Убираем ржавчину с колесных дисков за 5 минут.
Купил BMW с пробегом вместо новой Хендай.
Обзор Land Rover с большим пробегом стоит ли покупать.
#лада #лада 4х4 #автомобили ссср #нива бронто #транспорт #автотюнинг #жигули #ваз #обзоры