Мы в Телеграм https://t.me/hsedesign
Модель разрабатывалась в течение 18 лет, с 1937 по 1955, втайне от публики и конкурентов. Разработка не прекращалась даже во время немецкой оккупации. Причем сотрудники не получали за это оплату — трудились на чистом энтузиазме.
Когда 5 октября 1955 модель была представлена на парижском автошоу, в первый же день на нее было получено 80 тысяч заказов. Это был рекорд, который продержался более 60 лет. Он был побит лишь в марте 2016, когда в первый же день на Tesla Model 3 было сделано 180 тысяч заказов.
Обтекаемый силуэт автомобиля стал одним из символов надвигающегося космического века, предметом осмысления и культового поклонения. Философ-структуралист Ролан Барт сказал, что DS выглядит так, будто упал с небес. Американская реклама гласила: «Нужно быть особенным человеком, чтобы водить особенный автомобиль».
Над дизайном автомобиля трудились знаменитый стилист Фламинио Бертони и авиационный инженер Андре Лефевр. Созданные ими обтекаемые формы вызвают восторг и восхищение до сих пор. На проводившемся в 1999 году опросе на звание «Автомобиль века» DS занял третье место. А на первое его поставил журнал Claasic & Sports Car, назвав самым красивым автомобилем ХХ столетия. Популярности автомобилю добавило и его имя: DS звучит также, как французское Déesse — «богиня».
Помимо яркой внешности, машина обладала и прекрасными ходовыми качествами, которые не являются предметом данной статьи. Однако нельзя не упомянуть об одном факте. 22 августа 1962 года было совершено покушение на президента Франции де Голля. Незадолго до этого он даровал независимость Алжиру, чем вызвал ярость группировки OAS, мечтавшей, чтобы Алжир оставался французским. 12 стрелков выпустили по машине президента 140 пуль, убили двух мотоциклистов, сопровождавших автомобиль, разбили заднее стекло машины. Но обычный, небронированный Citroen DS, перевозивший президента, даже изрешеченный пулями, со всеми четырьмя пробитыми колесами (по другим данным, были пробиты два или три из них), не потерял управления и на полной скорости вывез президента из зоны обстрела. Де Голль поклялся после этого ездить только на этой машине.
Вдохновленный формой автомобиля, мексиканский художник Габриэль Ороско изготовил на его основе арт-объект, вырезав продольно всю среднюю часть. Это еще больше подчеркнуло стремительные формы DS и его футуристический дизайн. Этот объект выставлялся в Национальном музее визуального искусства в Пюто. А другой DS, лишенный колес и поставленный вертикально, как ракета, был представлен зрителям на Миланской дизайнерской триеннале в 1957 году.