Взорвался аккумултяор. Три распространенные причины.

Все фотографии и иные изображения используемые в статье авторские. Любое использование без разрешения запрещено.

Не так давно, один из моих подписчиков ( в первых строках, передаю ему привет, и благодарность. Спасибо тебе - Артём!) прислал мне несколько фото аккумулятора который взорвался и спросил из-за чего такое могло произойти.

Аккумулятор был такой:

AC\DC 6ct-60.0VL 12В, 60Ач, 500А(En) .

Привет. Принесли аккум, ровно год и 25 дней прожил. Взорвался при запуске двигателя прямо под капотом. Скажи пожалуйста, какие могут быть причины?

Мне показалось, что ответ на его вопрос будет интересен и вам тоже. Давайте разбираться.

• Причина первая - Забиты вентиляционные каналы.

Иногда в магазине забывают предупредить, что если заглушка с двух сторон, то одну из них надо обязательно вынуть.

Дело в том, что во время заряда, в аккумуляторе происходят порядка 50 различных реакций. Одна из которых приводит к разложению воды на водород и кислород. И если, газам некуда уходить, то взрыв неизбежен. Корпус пластиковый, не рассчитан на повышенное внутреннее давление.

В данном аккумуляторе корус вздулся не из-за газов, но показать что он умеет надуваться вполне пойдет фото.

Вторая причина - Малый уровень электролита.

Плавно переходя от первой причины ко второй, можно получить взрыв водорода если уровень электролита в аккумуляторе ниже уровня пластин. Через открытые участки во время запуска двигателя вполне может пробежать искра, которая станет причиной взрыва аккумулятора.

Здесь уровень критически мал, однако пластины покрыты все. И добавить дистиллированную воду необходимо после заряда. Однако если вы видите, что "банка сухая" обязательно перед зарядом добавьте дистиллированной воды таким образом, чтоб пластина полностью скрылась, после этого аккумулятор можно ставить на заряд, даже если по замеру уровень ниже отметки MIN.

• Третья причина - Обслуживание аккумулятора с нарушением техники безопасности.

Практически в любой статье, посвященной тому - как надо заряжать аккумулятор сказано. "Заряд аккумулятора производить в проветриваемом помещении, под наблюдением."

Это связано частично с первой причиной, частично со второй. Дело в том, что при подключении к аккумулятору зарядного устройства вполне возможна ситуация когда между клеммой и борном пробегает электрическая искра. А концентрация паров водорода рядом с борном может быть критической. Таким образом аккумулятор опять сделает "бада-бум".

Давайте посмотрим что стало с тем самым аккумулятором?

Неприглядная картина конечно. (фото подписчика, используется с разрешения автора фото.)

К сожалению именно такой я не смог найти в ЯМаркете, однако на подобных можно оценить приблизительный уровень цен исходя из :

AC/DC 60 - КАЙНАР, КАЗАХСТАН 60Ач 500(En), либо AC/DC 60Ач HYBRID МПКФ АЛЬКОР, ТЮМЕНЬ 520(en) ищем производства Кайнар. У него не только Ач совпадают, но и, заявленный пусковой ток.

Возвращаясь к нашему аккумулятору - По моему мнению причиной взрыва могло стать:

Что из-за того что пластины не были покрыты электролитом на должном уровне, то пары скопились в банке и не успели уйти. А момент запуска проскочила искра между разноплановыми пластинами.

Так как на момент диагностики уровень электролита был (конечно мы все понимали,что треснувшую банку и возможно соседние с ней мерить нет смысла, так как возможны внутренние трещины через которые электролит будет уходить:

Во всех банках сухо, кроме одной, там 1мм над пластинами (третья слева). С другой стороны газоотводная трубка.

А вы как думаете почему могло произойти такое с аккумулятором?

А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.

Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.

Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)