Этап расцвета кольцевых гонок (см. зарождение кольцевых гонок) пришелся на 20-е годы XX века. В 1925 году был проведён первый официальный чемпионат мира среди автопроизводителей автогоночной техники высшей категории в классе Гран-При.
Что такое Гран-При и как проходил первый чемпионат
Гран-При (от фр. Grand-Prix) в автоспорте - приз, присуждаемый национальным автоклубом гонщику, победившему в наиболее сложной и знаменитой из организованных этим автоклубом гонок. Позже название перешло на сами гонки, к которым стали предъявлять определенные требования. Вначале заезды представляли собой автопробеги между городами, а в дальнейшем развились в полноценные состязания, предъявляющие серьёзные требования как к пилотам, так и к надежности автомобилей.
Организацией турнира 1925 года занималась «Интернациональная ассоциация признанных автомобильных клубов» (АIАСR), которая являлась одним из подразделений ФИА. Организаторы хотели достичь успеха чемпионата и поставили несколько целей:
1. Массовость участников чемпионата с обязательным привлечением не европейских производителей (иначе получился бы чемпионат Европы);
2. Единство технического регламента для всех участников (так как в Европе и Северной Америке технические регламенты успели разойтись в немаловажных деталях);
3. Согласие владельцев автогоночных трасс провести зачётные этапы новорождённого чемпионата мира.
Для выполнения пункта 1 были разосланы приглашения одиннадцати мировым производителям автогоночной техники, проявлявшим наибольшую активность в автоспортивных соревнованиях за несколько предыдущих лет. В итоге шесть производителей (среди них один американский) выразили своё согласие принять участие в чемпионате.
Всего планировалось 4 этапа ("Инди-500", Гран-При Бельгии, Франции и Италии)
Трудности
Чемпионат Гран-При 1925 года, так же как и сейчас, прошел не без скандалов. Из-за разногласий между командами, организаторами и владельцами трасс некоторые автодромы отказались принимать у себя гонку. Что интересно, в соревновании принимали участие такие известные сейчас производители, как Альфа-Ромео и Бугатти, а некоторые гонки проходили на популярных и в наши дни Монце, Спа-Франкоршам и "Инди-500".
Инди-500
Участников на "Инди-500" было много, однако кроме «Дюзенберг» не было ни одного другого участника чемпионата мира из Европы. «Дюзенберг» выиграл эту гонку и формально возглавил зачёт чемпионата мира.
После Инди-500 события чемпионата переносятся в Европу.