В сентябре мы отдыхали в Крыму. И удалось увидеть своими глазами настоящий трёхмачтовый фрегат с поднятыми парусами.
Во время отдыха в Судаке, в один из дней мы поехали на пляжи у Мыса Меганом. Это буквально в пятнадцати минутах езды от Судака.
Как только вышли из автобуса, огляделись и сразу увидели настоящий парусник. Он стоял в Капсельской бухте, как раз напротив того места, где сейчас проводится фестиваль «Таврида Арт».
Сначала фрегат стоял с убранными парусами. Но потом, стал поднимать паруса - медленно, постепенно, примерно в течение часа. Позднее узнал, что паруса на этом кораблей разворачиваются исключительно вручную.
И спустя какое-то время фрегат предстал во всей красе – с полностью поднятыми парусами. И что самое потрясающее – паруса алые. Выглядит очень впечатляюще.
Конечно же, все на пляже кинулись фотографировать и снимать на видео всё это действие. Из-за этого очень трудно было фотографировать – всё время кто-то попадал в кадр. Приходилось и в воду по пояс заходить, и на горки подниматься.
Позднее узнал, что это был учебный трёхмачтовый фрегат «Херсонес», который специально приплыл для участия в фестивале «Таврида-Арт».
Мы уже собирались пойти поближе к тому месту, где стоял фрегат «Херсонес», но, к сожалению, начала портится погода – над Судаком сгустились тучи, поднялся ветер, и вскоре Судак стало не видно из-за начавшегося в городе дождя. Из-за этого, парусник стал сворачивать паруса, так же достаточно медленно. И получилось, что мы видели и поднятие парусов, и их сворачивание.
А на меганомские пляжи дождь так и не пришёл. А когда приехали в Судак, то к тому времени дождь закончился, но кругом были огромные лужи. Кстати, это был единственный дождь за все 20 дней, которые мы находились в Судаке в сентябре.
В ближайшее время сделаю несколько статей о нашем сентябрьском отдыхе в этом году.
Ну и немного информации о фрегате «Херсонес»
Этот фрегат восстановили, капитально отремонтировали после того, как Крым стал российским. А при Украине, сначала его арендовала немецкая фирма, которая катала на паруснике туристов. Причем, немцы вложили в этот фрегат почти 3 миллиона долларов. Но потом, украинские чиновники ввели запрет на выход судна в море (совершенно по непонятной причине). Как в поговорке – «И сам не ам, и другому не дам». Немцы понесли миллионные убытки. А фрегат «Херсонес» простоял без какого-либо ремонта почти 10 лет в Керчи, где постепенно его грабили, и где его как могли поддерживали энтузиасты. Так бы судно и погибло, если бы Крым остался украинским.
И ещё интересное совпадение… Перед самой поездкой в Крым, я случайно увидел видеоролик на Ютубе – «Фрегат ХЕРСОНЕС в Новом Свете».
И тогда ещё сказал жене – вот бы увидеть такую красоту своими глазами. Приезжаем в Крым и… вот тебе то, что хотел увидеть.
Кстати, то, что «Херсонес» поднял алые паруса, тоже символично, ведь когда этот фрегат строился, то изначально он назывался «Александр Грин».
Из Википедии
«Херсонес» — учебный трёхмачтовый фрегат (корабль с полным прямым парусным вооружением), учебная база Севастопольского филиала Государственного морского университета им. адмирала Ф. Ф. Ушакова (порт приписки — Севастополь).
Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина в 1989 году. Первоначально назван «Александр Грин», но по окончании постройки переименован в «Херсонес» в честь 1000-летия крещения Руси.
Это трёхмачтовое судно имеет полное прямое парусное вооружение 3-мачтового корабля. 26 парусов управляются исключительно вручную и являются основным движителем судна. Два двигателя с приводом на один винт служат для плавания в штормовых условиях, а также при входе и выходе из порта. Винт регулируемого шага может переводиться в так называемое «флюгерное положение» для уменьшения сопротивления при движении под парусами.
Основные технические характеристики судна
Водоизмещение — 2897 тонн
Длина наибольшая (с бушпритом) — 108,6 м
Ширина наибольшая — 14,0 м
Максимальная осадка — 7,3 м
Переменные массы (дедвейт) — 840 т
Высота грот мачты — 51 м
Число парусов — 26
Площадь парусов — 2770 кв.м.
Скорость — 12 узлов
Постоянный экипаж — 44 чел.
Число практикантов — 72 чел.
Судовая силовая установка: два главных дизельных двигателя Zultzer-Zigelski общей мощностью 1140 л. с.(2 х 570), привод ВРШ через редуктор с гидромуфтами
https://ru.wikipedia.org/wiki/Херсонес_(учебный_фрегат)