Доброго времени суток, дорогой читатель! В данной статье хотелось бы поговорить о таком важном факторе как аварийность. Каждый день происходит огромное множество столкновений, иногда страдают только машины, а иногда и люди. Посмотрев статистику ДТП на официальных сайтах можно прийти в ужас. В чем же проблема современных водителей?
1 этап. Надо подучиться...
На мой взгляд, один из ключевых факторов - наличие у водителей навыков безопасного вождения и предотвращения аварийных ситуаций. На сегодняшний день в автошколах эти навыки практически не развиваются. Молодых водителей просто учат управлять автомобилем. Могут научить переключать передачи, проезжать змейку на автодроме, трогаться плавно... но на этом все заканчивается. Сдав не очень трудный экзамен в ГАИ, новоиспеченные водители попадают в огромный открытый мир и начинают пугаться и паниковать. Я считаю, что первое важное изменение должно коснуться автошкол - совсем не важно сколько длится обучение - 3, 6, 9, 12 месяцев - важно то, чему за это время будущего пилота научат. Именно поэтому необходимо увеличивать количество часов в городе, ездить с инструкторами в час пик, ездить по тем улицам, где много других машин и пешеходов. Обучение должно быть интенсивным.
2 этап. Извечная проблема
Хоть качество дорожного полотна за последние годы существенно улучшилось, все еще остается очень много пробелов и нюансов. Стоит более тщательно изучить ключевые проблемные места в каждом отдельном муниципальном образовании. Возможно, потребуются существенные финансовые вложения, но, на мой взгляд, лучше найти деньги на ремонт в бюджете, чем продолжать калечить граждан.
3 этап. Во имя технологий
Прогресс ведь не стоит на месте. А это значит, что не стоит отказываться от разработок ученых в данной области. Необходимо увеличивать количество камер, которые будут отслеживать перекрестки и регулировать скоростной режим. Если в больших городах данный вопрос постепенно решается, то в областях, в 50-70 км от крупных населенных пунктов, количество камер существенно снижается и многие водители, даже без должного опыта начинают существенно превышать скоростные ограничения.
4 этап. Дядя Степа, куда же вы?!
И, естественно, ни одна камера не сможет заменить человека. Поэтому снижение количества экипажей ГИБДД и замена их кучей камер пойдет только в минус. Здесь важно соблюдать баланс - должны быть и люди, и камеры.
На этом все, спасибо за прочтение! Берегите себя!