Доброго времени суток дорогие читатели, сегодня я хочу рассказать вам о самых надёжных авто, по-моему мнению. Это не топ, все машины находятся в случайном порядке.
1. Toyota Camry VI (XV40)
Toyota Camry VI (XV40) - среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с января 2006 по октябрь 2011 года. Заменив серию XV30, модель XV40 представляла собой шестое поколение Toyota Camry на всех рынках за пределами Японии,которые следовали другой поколенческой линии. В период с 2006 по 2010 год вместе с Camry в Японии продавалась маркированная инженерная модель Daihatsu Altis. Toyota заменила серию XV40 в 2011 году на XV50.
Этот автомобиль выпускался с двигателями 2.4 л. мощность 167 л.с., а также с двигателем 3.5 л. мощностью 277 л.с.
2.4-х литровая версия выпускалась с механической и автоматической коробкой передач,к которым не было никаких вопросов. Двигатель - это эталон надежности, двигатель-миллионник!!! Сцепление с легкостью выдерживает 150 000 пробега, а подвеска вообще неубиваемая - на пробеге около 120 000 потребуется только замена втулок стабилизатора и передних стоек.
Из минусов: при пробеге в 80-90 тысяч километров может выйти из строя насос системы охлаждения, а так же натяжитель приводного ремня.
У 3.5 л. версии проблемы, зачастую, были с автоматической коробкой передач.
Если вы хотите приобрести живой экземпляр, то необходимо запастись терпением и выезжать на объявление как можно скорее. Цена на достойные варианты начинается от 650 тысяч рублей.
2. Ford Focus 2
Выпускался с 2005 года, а в 2008 году произошел небольшой рестайлинг, в ходе которого изменилась передняя и задняя оптика.
По нашим дорогам ездят в основном автомобили российской сборки, реже можно встретить немца или испанца.
Выпускался с двигателями в 1.4 л., 1.6 л., 1.8., 2.0 л., дизельные варианты мы рассматривать не будем из-за их космических пробегов.
Самые надежные и простые в обслуживании - это 1.4 л. с 80 л.с. и 1.6 л. со 100 л.с. Они конструктивно практичны и одинаковы, все что требуется для их обслуживания - это менять ремень ГРМ с роликами каждые 80-90 тысяч пробега, а свечи зажигания - раз в 30 тысяч пробега.
Ford focus не предоставит серьезных хлопот. Он не дорог в ремонте и содержании. Эта модель пользуется спросом на вторичном рынке и не сильно теряет в цене при следующей продаже.
Из минусов: стоит отметить лакокрасочное покрытие, оно, честно говоря, плохое. На кромках дверей, в местах соприкосновения пластика с металлом быстро появляются большие сколы.
Цена на достойные варианты с механической коробкой передач начинается от 300 тысяч рублей, а на автомате от 350 тысяч рублей.
3. Volkswagen Polo
Cедан Поло, выпускающийся в нашей стране с 2010-го года на заводе под Калугой. Модель была специально разработана для России и при ее проектировании учитывались особенности климата, качество дорог нашей страны.
Особенно распространенным считается двигатель с 1,6 литрами и мощностью в 105 л.с . Оцинкованный кузов очень долго держится и не ржавеет, так как имеет 12-ти летнюю защиту от корозии. Механические и автоматические коробки передач, в целом, очень надежны.
Из минусов: салон из дешевого, твердого пластика, что не добавляет комфорта. Двигатели 1.6 л. на автомобилях, которые выпускались до 2013 года, на пробеге более 50 000 могут появиться посторонние шумы, они возникают вследствие задиров в цилиндрах.
Предложения живых машин начинаются от 420 000 рублей.
4. Renault Logan
Автомобиль - бестселлер, который завоевал доверие своей практичностью.
Двигатели объемом 1.4 л. и 1.6 л. рассчитаны на долгую эксплуатацию. Более мощный вариант надежнее.
Подвеска у Логана лучшая в своем классе по энергоемкости и плавности хода. Стоимость даже оригинальных расходников не разорит владельца автомобиля.
Из минусов: из недостатков двигателя выделяется лишь водяная помпа, которая обычно выходит из строя на пробеге в 40-60 тыс. км. и сальники распредвала и коленвала ,которые текут практически на каждом автомобиле. Малый срок служба амортизаторов, ресурс которых в среднем составляет 60 000 пробега. Также не высок срок жизни у ступичных подшипников, которые иногда выходят из строя на пробеге в 30 000.
"Живой" автомобиль первых годов выпуска обойдется примерно в 200 тысяч рублей, а рестайлинговый от 330 тысяч рублей.
5. Honda CRV 3
Один из самых надежных кроссоверов в своем классе. Автомобиль выпускался с 2006 по 2012 год, а рестайлинг проводился я в 2009 году.
На выбор классические автомат или механика, надежный полный привод, выносливые двигатели 2.0 л. и 2.4 л., отличный дизайн, вместительный салон. Всё это делает его лидером среди конкурентов.
Из плюсов выделим надежный двигатель, цепной привод ГРМ, который позволяет забыть про него до 250 тысяч км. пробега. Достаточно плановых ТО по замене масла ,фильтров и приводного ремня.
Из минусов: слабая рулевая рейка, ремонт обойдется примерно в 20 000 рублей.
На вторичном рынке ее немного, поэтому найти "живой" вариант достаточно сложно, а вот цены начинаются примерно от 700 тыс. рублей.
Спасибо за уделенное внимание, дорогие читатели! Это была первая часть статьи о самых надежных актуальных машинах на сегодняшний день. 2-я часть coming soon...