Зимняя резина. Какой вариант правильно выбрать и чем отличается
С приходом холодного сезона перед каждым автомобилистом становится проблема выбора, а именно какую приобрести зимнюю резину для транспорта. Шипованная или без шипов, европейский тип или скандинавский? Ответить просто и однозначно на вопрос какая резина лучше сложно, поэтому давайте разбираться вместе.
Давайте для начала отметит тот факт, что идеального решения не будет совсем. У каждого варианта есть свои сильные и слабые стороны. Зато точно понятно, что на достаточно качественной резине должно быть комфортно передвигаться, она обязана обладать достойной износостойкостью, отлично справляться с особенностями климатических условий.
На что обратить внимание
Прежде чем определяться с резиной, нужно ответить на самые главные вопросы, а именно где планируете ездить, какие дорожные условия. Для примера, жесткая резина будет хороша при сухом асфальте, а вот при сильных морозах лучше отдавать предпочтение мягкой резине. Если протектор груб, то он повысит проходимость по снегу, но тут придется мириться с шумом.
На сухом и мокром асфальте себя хорошо показывает жесткая резина, но вот по льду стоит ждать длинного тормозного пути. Выходит, что найти свой идеальный вариант не просто. По этой причине, стоит обратить внимание на характеристики всех видом покрышек.
Шипованная резина
Если довольно часто приходится передвигаться в условиях гололеда, укатанного снега, то это один из лучших вариантов. Для суровых зим, где снежная и ледяная корка присутствует с завидным постоянством это отличное решение. Хотя и тут будут различия по составу, глубине протектора, даже числу шипов. Чем больше шипов, тем лучше торможение по снегу и льду.
С другой стороны, такая резина будет довольно шумной, но выбирая между безопасностью и последним критерием, решение довольно очевидное.
Нордическая резина без шипов
Ее еще часто именуют «липучкой». Такой вариант можно считать золотой серединой. Она ведет себя немного хуже шипованной на льду, зато тише. На сухом асфальте немного уступает резине европейского типа, зато в снежную погоду является лучшим решением.
Плюс, такой вид резины не будет хвастаться самыми лучшими показателями износостойкости, зато станет золотой серединой при часто меняющихся погодных условиях.
Европейская резина без шипов
В условиях теплых зим это самый выгодный вариант резины. Он хорошо показывает себя на мокром и сухом асфальте, а это отличное решение там, где снег выпадает лишь изредка.
Протектор тут будет не глубокий, показатели жесткости высокий, поэтому при низких температурах европейка грубеет. На снегу эти шины работают неплохо, а вот на льду управляемость снижается.
Вывод отсюда достаточно простой, а именно единого решения нет. Если выбираете зимнюю резину для южных регионов, то лучше всего использовать европейский тип. Для северных регионов оптимальное решение это шипованный вариант. А вот золотой серединой будет липучка нордического типа.