Привет мои дорогие читатели, рад каждого из вас видеть у себя на канале, даже тех кто постоянно ворчит и всем не доволен, пытается как то уколоть меня, обвинить, вам я тоже рад, без вас было бы грустно))))
Поддержите меня Лайком и я расскажу вам, кто и для каких целей привёз данное авто, как его оформил, какая цена вышла во Владивостоке.
К нам обратился наш постоянный клиент с Сахалина, покупал у нас конструктор Субару Легаси, Тойоту Короллу Аксио 4вд 2016 год.
У него есть такой же авто Прадо 96 года на 1KZ-TE. В России он уже более 10 лет, кузов чуть пообносился есть ржавчина, побитый и помятый, пробег уже за 500,000км, ходовка требует замены, трансмиссия. И человек принял решение привезти себе такой же автомобиль из Японии, и мы купили ему Прадо 97 года с пробегом 150,000км, по состоянию видно по фото, что он очень хорошо сохранился не смотря на его возраст.
То что и нужно было клиенту, это кузов в отличном состоянии, свежий салон, пробег для такого мотора не большой, только прошёл обкатку))
Думаю клиент будет очень доволен и с радостью будет на нём кататься ещё много лет.
Рекомендую прочитать ТОП минивенов из Японии, цены на них во Владивостоке
Авто оснащён модернизированный 3,0-литровый турбодизель 1KZ-TE с интеркулером мощностью 140 л.с., его хвалят все, он очень ценится у нас в России. Постоянный полный привод, принудительные блокировки. Главное преимущество этого внедорожника рамная конструкция кузова, что придаёт ему жёсткости и добавляет проходимости на неровных участках.
Вы только посмотрите в каком состоянии сохранился салон, сиденья, ковры и машине уже 23 года! Конечно в те года делали более качественные авто чем сейчас, но всё же состоянии более чем отличное.
В качестве весомого аргумента даже при покупке подержанного Land Cruiser Prado 90-й серии можно отметить, что это относительно простой с конструктивной точки зрения, очень сбалансированный и надежный автомобиль. Кузова достаточно хорошо защищены от коррозии, проблемы с двигателями и подвеской решаются, в основном, заменой расходных материалов. Кроме того, можно отметить неприхотливость и ремонтопригодность этих машин, которые способны радовать своих владельцев еще долгие годы.
Теперь расскажу, как же передвигаться на таком авто, как его легализовать ведь это конструктор и он заезжает без ПТС. Главная фишка то что автомобиль рамный, номерной агрегат у него только рама, то есть кузов можно менять на новый, ставить его на свою раму, которая оформлена и стоит на учёте.
Цена за данный конструктор со сборкой вышла 550 000 рублей!
Так и делают с рамными авто, просто меняют свой уставший кузов на свеже привезённый и всё, можно свободно двигаться, наслаждаться можно сказать новой машиной. Ведь все авто привезённые из Японии, даже лохматых годов пахнут как то по особенному, в них ощущаешь себя как в свежем авто.
Кого интересует так же освежить свой автомобиль, можете оставлять заявку у нас на сайте, ответим по актуальным ценам, сразу скажу что по курсу на сегодня они будут очень высокие, но вы сами для себя посчитаете стоит того или нет. Наш сайт
Хорошо это работает только с рамными авто, машины с обычным кузовом легализовать не возможно. Вы бы хотели обновить своё авто и еще лет 10 на нём кататься или лучше уже купить новое из салона?
Спасибо кто дочитал до конца, поставьте Лайк и Подпишитесь на канал, чтобы следить за обзорами авто которые мы привозим.
Подписывайте на нас в социальных сетях:
Instagram MasterCar125
YouTube MasterCar125
Группа VK MasterCar125