Ралли Сардиния. СУ1 – 12,08 км
► Теему Сунинен захватил лидерство в гонке
► M-Sport оформила дубль на СУ1
Команда M-Sport начала ралли Сардиния с дубля на первом же спецучастке: две первые позиции в абсолюте оккупировали Теему Сунинен и Эсапекка Лаппи.
Быстрейшим на СУ1 стал Сунинен. Подопечный Тимо Йоухки на 12,4 с опередил партнера по команде, сразу же намного оторвавшись от своих преследователей.
«Отличный спецучасток!» – порадовался за себя на финише лидер гонки.
«Уровень сцепления с трассой куда ниже по сравнению с тем, что был на шейкдауне, – спустя пару минут посетовал его напарник. – Места для ошибки здесь нет».
Третьим на узком спецучастке – и быстрейшим среди пилотов Hyundai – стал Дани Сордо. Испанец проехал по допу в темпе Лаппи, уступив ему всего 0,1 с.
Лучшими из остальных на СУ1 стали установившие одинаковый результат Элфин Эванс и Себастьен Ожье, шестую строчку занял антигерой вчерашнего шейкдауна Калле Рованпера, Тьерри Невилль стал восьмым, а Пьер-Луи Лубе десятым.
Лидерство в зачете WRC 2 захватил Адриен Фурмо на Ford, опередивший Понтуса Тидеманда на 10,1 с. Обладатель третьей позиции Уле-Христиан Вейбю отстает от лидера на 15,5 с, а его партнер по Hyundai Николай Грязин обосновался на четвертом месте: его отставание составляет 28,1 с. Лидер чемпионата Мадс Остберг столкнулся с техническими проблемами и уже потерял более минуты.
В зачете WRC 3 первенствовал Оливер Сольберг: он же стал быстрейшим из пилотов R5 и умудрился заехать на седьмую позицию общего зачета. Второе место в WRC 3 (+13,1 с) удерживает Эрик Камилли, третье (+17,1 с) делят между собой Марко Буласия и Яри Хуттунен.
Положение после СУ1:
1. Сунинен (Ford Fiesta WRC) 9.59,8
2. Лаппи (Ford Fiesta WRC) +12,4
3. Сордо (Hyundai i20 Coupe WRC) +12,5
4. Эванс (Toyota Yaris WRC) +13,4
= Ожье (Toyota Yaris WRC) +13,4
6. Рованпера (Toyota Yaris WRC) +14,6
7. Сольберг (Škoda Fabia Rally2 evo) +16,8
8. Невилль (Hyundai i20 Coupe WRC) +18,3
9. Фурмо (Ford Fiesta Rally2) +24,5
10. Лубе (Hyundai i20 Coupe WRC) +27,8
…
22 (4). Грязин (Hyundai i20 R5 ‘20) +52,6