В Томске завершается строительство новой транспортной развязки на ул. Мокрушина
В этом году планируется завершить строительство развязки с тоннелем под железной дорогой на площади Южной. После введения объекта жители ул. Мокрушина, мкр. Южные ворота и п. Зональная Станция смогут выезжать с территорий, минуя переезд. Именно поэтому строительство развязки считается чрезвычайно важным для города. Томичи надеются, что это улучшит ситуацию, и стоически терпят все возможные неудобства, связанные со строительством, длящегося с 2017 г.Однако в последнее время все большее число водителей находятся в недоумении и раздражении от нововведенных правил разъезда. Сейчас те, кто, двигаясь из города, хочет попасть в сторону мкр. Южные ворота, вынуждены делать полукилометровый крюк по Богашевской трассе и обратно. Говорят, что очередь машин на этом участке не рассасывается даже ночью. Не дай бог — случится пожар в многоэтажных жилых домах новых микрорайонов Степановки и Южных ворот, с учетом отсутствия там пожарных частей! Куда смотрит наше доблестное ГУ МЧС по Томской области?!
Проблема назрела давно
В Томске на сегодня два самых проблемных переезда: Мокрушинский и Степановский. По подсчетам городских депутатов, потоки машин на этих переездах стоят по 11 минут из часа. Транспортный узел в районе Мокрушинского переезда является одним из самых сложных в областном центре. Он включает в себя железную дорогу с регулируемым железнодорожным переездом на 78-м километре железной дороги Тайга-Томск и объединяет улицы Красноармейскую, 19 Гвардейской Дивизии, Мокрушина и Нефтяную, а также две автомобильные дороги — Богашевский и Коларовский тракты.
На Мокрушинском переезде томичи видели и просто аварии, и фуры, «легшие на брюхо», и бесконечные пробки перед закрытым шлагбаумом и после его поднятия. Риск попасть в ДТП здесь всегда был очень велик, и разговоры о необходимости принятия мер шли лет десять. С открытием дороги в мкр. Южные Ворота ситуация стала просто угрожающей. Но с конца 2016 г. разговоры о строительстве развязки стали более конкретными. Появилось множество предложений, проектов и схем.
Начало положено
В итоге в концепцию «ИНО Томск» внесли проект строительства «прокола» под железной дорогой в районе Мокрушина. Общая стоимость проекта по строительству транспортной развязки с тоннельным пересечением железной дороги составила более 1,8 млрд рублей. Работы на развязке началось в 2017 г. со строительства транспортного кольца на Коларовском тракте. На первом этапе компания «Консалтингстройинвест» организовала кольцевое движение с выходом на ул. Континентальную, расширила дорогу до четырех полос от Южного кладбища до будущего кольца.
В 2018 г. было профинансировано устройство эстакады будущей двухуровневой развязки на Богашевском тракте в районе, где запланирован прокол под железной дорогой. В 2019 г. специалисты областного ДРСУ завершили весь комплекс работ по подготовке к строительству тоннеля. В декабре 2020 г. работы по строительству развязки планируется завершить: построить шестиполосную автомобильную дорогу и тоннель под железной дорогой.
Первые сомнения
В конце августа было объявлено, что в связи со строительством транспортной развязки с железнодорожной станцией Тайга-Томск на 76-м километре на три дня движение автомобилей через переезд будет частично закрыто. Также в связи с дорожными работами до конца сентября на пл. Южной не будет функционировать пешеходный переход по Богашевскому тракту, что сделало весьма проблематичным проход граждан на территорию спорткомплекса «Буревестник» и лесную зону. Тогда же, в конце августа, скорректировали схему движения транспорта по ул. Красноармейской в сторону ул. Мокрушина.
«Заезд на ул. Мокрушина со стороны ул. Красноармейской будет организован через разворот, устроенный на Богашевском тракте на расстоянии 500 метров от пл. Южной», — говорилось в сообщении городской администрации. В мэрии отметили, что транспортные потоки будут регулироваться светофором.
Ну что ж, томичи все понимают: развязка нужна, а значит, придется еще какое-то время потерпеть дискомфорт. Зато потом!..
«После завершения строительства автодорожного тоннеля — ориентировочно в декабре 2020 г. — заезд на ул. Мокрушина, Нефтяную и Коларовский тракт будет осуществляться через тоннель или через разворот на Богашевском тракте», — сообщили в мэрии.
И вот здесь возникает справедливый вопрос: то есть в мэрии допускают, что и после завершения строительства заезд на Мокрушина будет осуществляться через разворот?.. Но послушайте, это же совсем не то, что терпеливо ждали томские автовладельцы. На сегодняшний день очередь машин на том самом разворотном полукилометровом участке Богашевского тракта стоит даже ночью. Если та же самая схема движения останется и после окончания строительства развязки, а пробка будет всего лишь перемещена на участок Богашевского тракта, то ради чего вообще затевалась вся эта многолетняя возня со строительством?!
Уж мучиться, так всем!
«На сегодняшний день работы планируется закончить до 25 декабря 2020 г. Остается завершить строительство тоннеля под железной дорогой, строительство оставшейся части Богашевского тракта, установить шумозащитные экраны и построить кольцевое пересечение ул. Мокрушина-Нефтяная-Коларовский тракт», — уточнил заместитель мэра Вячеслав Черноус.
В связи с данным заявлением у томских автовладельцев тоже накопилось много вопросов. Зачем вообще устроено это самое «кольцевое пересечение» улиц Мокрушина-Нефтяная-Коларовский тракт? Знакомые водители просто недоумевают:
— Какую функцию несет это кольцо — непонятно. Разве прямое движение на этом участке было осложнено? Нет. Раньше люди здесь стояли в пробке из-за периодически закрывающегося железнодорожного переезда, а теперь этот участок еще и осложнили устройством кольца! Даже не водителю понятно, что лишние схематичные нагромождения и дополнительные условия проезда по столь узкому дорожному полотну никак не способствуют пропускной способности. Так же совершенно непонятно, зачем при въезде на Богашевский тракт устроили некую вытянутую «клумбу». Какую роль она может играть, кроме той, что забирает на себя еще немного места на и без того узком дорожном участке?! Раньше мучились только люди, живущие за переездом, а теперь передвижение испортили буквально всем участникам движения на данном участке!
Более того, возникает вопрос, насколько столь затратные в денежном плане работы, создавшие столько неудобств томичам, улучшат движение через Транспортное кольцо, куда и будет переброшен возросший поток автомашин?! Потребуется строительство виадука через Транспортное кольцо. Также возникает вопрос, каким местом думали чиновники, согласовывая застройку территорий за Степановским и Мокрушинским железнодорожными переездами, без предварительного решения проблемы въезда и выезда с планируемых к застройке территорий?! Получается, областные и городские чиновники вместо мышей, проводят опыты на томичах! Сколько еще мы будем терпеть подобное издевательство над собой и здравым смыслом?!
Переписка жителей Томска в ВКонтакте 15 августа 2020
(Выборка. Орфография и пунктуация авторов сохранены)
— Это просто издевательство! Переезд Мокрушина, мало того что неделю назад вырыли яму, и сократили на 2 полосы въезд на Мокрушина, так теперь и переезд перерыли. По полосе в каждую сторону осталось. Но сегодня суббота, и пол города еще едут на дачи…
Выбирайте пути объезда!
— Вас вроде как предупреждали заранее об этом.
— Толку то от предупреждений, если люди выехать не могут в город из-за переезда? Другой путь только через Мирный-Протопопово-Аэропорт-Лоскутово и по Багашевскому тракту выезжть.
— через заварзино)))) гы. но там грязно сейчас.
— Пути обьезда. Поржал. Через аэропорт чтоли? Я таки был уверен что сначала запустят прокол а потом сделают кольцо, что логично. Но где власти, а где логика.
— По Континентальной нельзя?
— Там все мокрушина и степановка будет стоять. Можно, но то же самое в итоге.
— А куда по Континентальной?? Только 2 варианта чтоб в город выехать: Мокрушино и Степановка. Там тоже ситуация не лучше
— Так все равно упираешься в переезд и в пробку. Я в окно весь день пробку наблюдаю. Сейчас стоит скорая уже минут 30 едет от остановки абрикос до 49ой
— Мы сегодня через аэропорт Ехали нечего страшного.
— Ну так может сначала сделать прокол, а потом кольцо? И был бы другой путь объезда.
— А еще и бесконечный поток с Богашевского тракта, который раньше хоть как-то стопарился пешеходами и светофором.
— Сомнительная идея — кольцо перед переездом.
— Мне кажется, достаточно было бы под самим переездом сделать прокол, либо вместо транспортного кольца сделать развязку и протянуть язык на Нефтяную. Либо хотя бы под переездом прокол сделать.
— Въезда не будет! Только через прокол. Особенно это «удобно» жителям Нефтяной, такой крюк делать
— Мэра в отставку, губера ко мне в машину и в понедельник пусть постоит в пробке. После этого будут думать головой, а не жопой.
— А потом бах и зима. А у нас как всегда зима пришла нежданно и мы оказались не готовы, до сих пор считают что на юге живем
— И люди это терпят год из года да год от года, вот так в терпении вся жизнь и прошла. Зато стабильность.
— Грешников бог селит за эти переезды…
— После ремонта будет проблематично выезжать на кольцо, т.к. будет идти по утрам нескончаемый поток с Южных ворот и Мокрушина, короче нужно квартиру продавать.
— Мляяя)) теперь еще на полчаса раньше на работу выезжать))