Я радовался за наших рукастых мужиков. Они в гаражах, можно сказать на коленке, создают уникальные машины. Находят технические решения, после внедрения которых, каракат (пневматик) упрощается чуть не до уровня велосипеда. Проходимость и ремонтопригодность два основных качества над которыми работают самодельщики и в этом они достигли больших успехов. Кроме них мелкосерийно выпускаются десятки моделей вездеходов на больших колёсах и гусеницах. Король же бездорожья ,Шерп, заслуживает отдельной статьи. Довелось на нём прокатится, правда на пассажирском сидении, восхитила не столько проходимость, сколько комфорт, в котором пребываешь, когда он прёт по буеракам. Но то что хорошо для человека: рыбака,охотника, то совсем не хорошо для тех мест, куда он добирается на своих "проходимцах". Живу в Ханты-Мансийском округе, в небольшом городке, вокруг которого множество озёр. Отличное место для охоты на гусей во время весенних и осенних перелётов. В последнее время до места большинство любителей гусиных крылышек добирается на каракатах, Маршах,Треколах и другой подобной технике. Прибрежные осоковые поляны, по которым идут вездеходы, превратились в месиво из грязи. В некоторых местах это месиво занимает всё пространство от воды до материкового берега. Думаю не долго ждать момента, когда зелёные возьмут это на заметку и использование подобной техники запретят на законодательном уровне, а если и разрешат "кататься ",то по "благословению" экологов. Богатых вряд ли коснётся . Купят бумаги. А вот самодельщикам придётся технику в чермет сдать, потому как получить разрешение на формально не существующее транспортное средство вряд ли возможно.
