Мы задали Илье глупые вопросы о пиратах, долгих командировках, развлечениях на корабле и получили на них умные ответы.
Капитан дальнего плавания Илья Крымов. Мы задали Илье глупые вопросы о пиратах, долгих командировках, развлечениях на корабле и получили на них умные ответы.
Капитан – главный на корабле?
Ответ
Ну конечно. Судно это социум, как и завод, государство.
Здесь разница лишь в том, что если ты отработал и ушел с завода домой, то тут мы вместе по 4-6 месяцев. Экипаж один и тот же.
Главное единство. Капитан - это монарх. Он и единоначальник, но и несет ответственность перед судовладельцем и законами.
На воде не укачивает?
Ответ
Ну укачивает всех. К этому привыкаешь. Вы быстро адаптируетесь и к шторму и к волнам.
Другое дело что после паузы тебе достаточно тяжело вернуться на борт.
Так же характер качки бывает разный, это зависит от загруженности судна и многих других факторов.
Да и проявляется качка по-разному. кто то хочет спать, у кого то болит голова.
Что делать, если заблудились?
Ответ
Мне кажется страшнее всего заблудиться на внутренних путях. Заблудиться - потерять ориентировку. Там у тебя есть секунды, чтоб сделать разворот или другой маневр.
В море заблудиться тяжело. Зависит от корабля и оборудования, которое еще должно соответствовать госту.
Бывает, конечно, что все оборудование падает из-за отключения электричества и все - ты потерялся.
В таком случае нужно устранять неисправности и не выходить в море без образования. Кстати, на бортах нет интернета.
Жене доверяете?
Ответ
У меня нет жены. Я из столицы, тут какое-то другое отношение к этому. Это ведь как командировка.
Я уже 20 лет хожу на судах и для меня отъезд это норма. Конечно, есть тоска или ещё что, ноо у молодого поколения всё куда острее. Если эту тему развивать, то могу сказать, что довольно часто сталкивался с тем, как члены экипажа меняли своих жён из-за этого.
Это как в анекдоте про мужчину, ушедшего в магазин.
Что по развлечениям?
Ответ
Очень много всего. Как и на берегу.
Во-первых некогда развлекаться, надо работать. Т.к сегодня очень прогрессивно внедряется компьютеризация - это влечет за собой уменьшение экипажа и на тебя ложится больше ответственности. Поэтому развлекаться стараемся лишь на суше.
Что делать, если поругался со всеми на второй день?
Ответ
Есть такое понятие - психическая совместимость. Но стоит учитывать, что есть и неадекватные, есть и те кто со временем открываются с другой стороны. Поэтому такое возможно.
Даже бывает когда капитан из-за своих проблем может выйти из себя. Как раз таки на второй день проявляется любовь. :)
А вот ссоры, зачастую, происходят под конец плавания.
Питаетесь консервами?
Ответ
Нет, питаемся мы такой же едой как и все. Все зависит от длительности плавания. В основном питаемся фруктами/овощами, т.к это прежде всего витамины. Но и о мясе забывать нельзя, работа у нас тяжелая, питаться стоит хорошо. Так же нужно думать и о питьевой воде.
Стоит рассчитывать и на непредвиденные периоды. Может мы застрянем на рейде, а границы не открыты или может из-за вируса...
Учитывать надо все. Поэтому консервы, конечно же, на борту присутствуют.
Можете поехать в отпуск на рабочем корабле?
Ответ
В отпуск надо ехать на чем-то ином.
Во-первых, вопрос интересный, надо понимать, что такое работа и что такое отдых. После пребывания на судне ты и не подумаешь ехать отдыхать на воду. Для меня береговой отдых - наилучший.
Я люблю Россию и за границу езжу нечасто.
Если корабль тонет, капитан остаётся?
Ответ
Капитан, конечно, покидает судно последним. Если мы спасли всех организуя эвакуацию, то можем тоже покидать его.
Есть такой анекдот:
"Тонет пароход, все уже в шлюпке, а капитана нет. Ему кричат "где же вы, капитан". А тот отвечает "У меня нет времени, много работы с документами"".
Мы, скорее, тонем в бюрократии :)
Пиратов боитесь?
Ответ
Лично я ничего не боюсь. До сих пор есть районы в мировом океане, где есть пираты. И эти районы немаленькие. В частности Гвинейский залив. Мы такие места обходим. Довольно часто сталкиваемся с этим. Недавно шли по маршруту в Нигерию и мы с командой решили обеспечить безопасность судна. Установили колючую проволоку.
За мой последний контракт я 3-4 раза в месяц стабильно получал сводки о том, что захватывают судна и иногда даже убивают капитанов.