Недавно мне посчастливилось прокатится за рулем этого в кавычках "замечательго" автомобиля. Все мои ожидания о комфорте и надежности рухнули в один момент.
Tayota camry в 70 кузове
Наверняка все поклонники японского "автопрома", а в частности tayota будут поливать мою статью грязью, но не описать этого я не мог.
До этого дня я верил в легендарную надежность этого автомобиля. Так как не раз ездил
Недавно мне посчастливилось прокатится за рулем этого в кавычках "замечательго" автомобиля. Все мои ожидания о комфорте и надежности рухнули в один момент.
Наверняка все поклонники японского "автопрома", а в частности tayota будут поливать мою статью грязью, но не описать этого я не мог.
До этого дня я верил в легендарную надежность этого автомобиля. Так как не раз ездил на таких моделях, как camry50, 40, corolla и mitsubishi lancer
Для покупки своим друзьям всегда советовал машины только японского производства.
Что не так с camry 70?
- Внешний вид. На выставке в США она выглядела более-менее нормально.
- Сильно сэкономили на металле. Это хорошо заметно при скорости 100 километров в час. Капот как бы жидкий (видны волны от ветра).
- Салон. Это все-таки бизнес-класс, но и здесь производители сильно сэкономили. На мой взгляд на 50-ке исполнение было лучше.
- Огромное количество поломок. Мне кажется, китайские автомобили в этом плане у camry 70 выигрывают.
В целом начал замечать, что новые автомобиля специально делают хуже, что-бы владельце покупали новые.
Я считаю, эта машина не стоит своих денег.