Найти тему
Автомэн

Лютый Бизнес класс от японцев: Lexus ES250 - который никому не нужен


Всех приветствую, друзья!

Недавно ездил по делам в городок под Питером и наткнулся, наверное, на самый красивый Лексус, который я вообще когда либо видел в жизни.

ES250!


Я к японскому автопрому относился всегда очень спокойно. Но тут я прям встал в ступор.

Дизайн удался! Мне понравился!
Дизайн удался! Мне понравился!


По дизайну:

Острые углы, красивые узкие фары, фирменная решетка радиатора в виде стрелки. Ну неплохо, правда.

По крайней мере, лучше, чем новая БМВ 2021 года, у которой ноздри просто потекли вниз.

И мне нравится, что Лексус реально выделяется по дизайну от немцев. Хотя, для многих этот момент спорный.

Под капотом у этого красавца:

2.5 литра и 200 лошадей на 8 ступенчатой коробке передач. Если честно, не так уж и много, я ожидал, что будет 3 литра и 249 лошадок - минимум!

Но автомобиль построили на новой платформе - GA K, производитель заверяет, что будет намного меньше расход и приятнее езда.

По факту же, расход по городу 10-11 литров, что не мало.

Но есть и плюс, так как это японец, ТО будет всегда на порядок дешевле, чем у тех же немцев.

Масло менять раз в 7-8 тысяч, заливать чистый 95 и ездить, не зная проблем.


По салону:

Естественно кожа, причём хорошего качества, швы, металические вставки, все как положено.

Все управление и мультимедиа максимально направлены на водителя. Тянуться никуда не нужно, все в доступности одной руки.

Сенсор не лагает, меню интуитивно понятное. Рожки над рулем не напрягают и к ним быстро привыкаешь.

Но вот, например, задние сиденья на зад не откинешь, хотя места для двух взрослых человек вроде достаточно, что-то перевозить на этой машине - лучший вариант.

Оптика красивая
Оптика красивая


По езде:

Наваливать и стартовать со светофорам можно, но не хочется. Машина не даёт повода и не выводит тебя.

Бизнес-класс, хочется просто ехать и получать удовольствие. Но здесь и главный минус - полного привода нет, только передний.

Шумка отличная, 2-х пакетные стекла, шума от колесных арок вообще нет.

И теперь самый неприятный момент - стоимость:

Новый 3.1-3.4 миллиона!

Может быть поэтому машина не столь популярная в России и по сути никому не нужна.

Лучше 1 раз увидеть, чем 10 раз читать, поэтом заснял коротенький видос по машине на 2 минуты, гляньте:


Буду рад, если поставите лайк и подпишитесь на канал!

Авто
5,66 млн интересуются