«Пусть государство даст эти миллионы нам, мы сумеем сохранить завод и без руководства». В последнее время бизнес во Франции повадился разыгрывать одну и ту же нехитрую схему: получить от государства деньги на поддержку занятости, а потом всё равно провести сокращения или вовсе вывести производство в Азию или Восточную Европу. И это несмотря на разговоры о необходимости бороться с деиндустриализацией страны.
На сей раз беда пришла к рабочим завода Bridgestone в департаменте Па-де-Кале. Руководство объявило о закрытии предприятия в следующем году. 863 сотрудника будут уволены, а всего, включая субподрядчиков, под угрозой оказались до 4000 рабочих мест. Профсоюзы при поддержке коммунистов и их союзников из «Франции Непокорённой» готовятся к борьбе за сохранение производства.
Раньше всех новость о решении руководства закрыть завод узнало информагентство AFP, опубликовавшее сообщение о решении, принятом руководством предприятия, в 10 утра. Затем новость подхватили все СМИ. «Дети услышали об этом по телевизору, позвонили отцу и спросили: «Папа, тебя уволят?», – взрывается Жан-Люк Рюкебуш, представитель отделения профсоюза «Всеобщая конфедерация труда» (ВКТ) на заводе Bridgestone.
«Никак нельзя закрывать завод», - сказал секретарь профсоюза ВКТ завода Bridgestone в Бетюне Кристиан Дюшато. Он напомнил о том, что завод уже получил государственную дотацию.
«Дело в том, что на протяжении многих лет эти группы компаний получают помощь от государства, но это ни к чему их не обязывает, – считает представитель "Франции непокорённой" Адриан Катеннан. – Серийные “увольняльщики” должны вернуть полученные деньги!». «Давайте выпускать во Франции те шины, которые нужны во Франции», – присоединяется к выступающим лидер Французской коммунистической партии (ФКП), депутат от департамента Нор Фабьен Руссель, уроженец Бетюна. Он считает, что «от закрытия завода пострадает от 3 000 до 4 000 семей (учитывая субподрядчиков)».
Чтобы преодолеть сопротивление коллектива, компания Bridgestone стала завлекать людей обещаниями инвестиций в размере 23 миллионов евро до 2021 года. По сравнению со 160 миллионами евро, вложенными в предприятие, находящееся в городе Познань (Польша), это - капля в море. Жан-Пьер Флори, бывший делегат межминистерской комиссии по реструктурированию предприятий, даже написал руководству компании о том, что в завод в Бетюне «в последние десятилетия делали катастрофически мало вложений». И в итоге Bridgestone, конечно, может, оправдываясь, утверждать: «Завод в Бетюне – самый неэффективный из всех заводов компании в Европе...»