Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Ford Focus 2 Black Pony

24. Разное | Роснефть — плохо, очень плохо. Ульяновск и дизель — еще хуже

Привет всем. Не знаю, можно ли ругать/хвалить на драйве определенные бренды, но если что, пост не реклама, а предупреждение другим :)
Февраль, обыденный день. Топливо подходило к концу (литров 5-10 оставалось), решил заехать заправиться. Первый раз в жизни заправился не на Татнефть/Лукойл, а на Роснефть. Солярка, она ведь везде одинаковая…
Заправился, завелся, поехал. Минут через 30 почувствовал,

Привет всем. Не знаю, можно ли ругать/хвалить на драйве определенные бренды, но если что, пост не реклама, а предупреждение другим :)

Февраль, обыденный день. Топливо подходило к концу (литров 5-10 оставалось), решил заехать заправиться. Первый раз в жизни заправился не на Татнефть/Лукойл, а на Роснефть. Солярка, она ведь везде одинаковая…

Заправился, завелся, поехал. Минут через 30 почувствовал, что что-то не в порядке, но внимание не обращал (просто как-то хуже стало "тянуть"). Но пришлось обратить на следующее утро, когда машина, во-первых завелась еле-еле, а во-вторых движок так трясло, что было не по себе. Тем не менее, машину прогрел, на прогретой вроде норм. Ну, а еще через день она завелась только на 5-6 раз. Троило, било по чему-то металлическому, огромное количество дыма, холостые обороты бегали от 500 до 1200, машина пыталась заглохнуть. Нажатие на педаль газа — НЕ РЕАГИРУЕТ! Через минут 5 машина приходит в себя, норм, едем. Понимаю, что так не может долго продолжаться, но делать нечего, на третий день снова надо ехать, пытаюсь завестись. Не заводится. Просто, не заводится. Еду за "быстрым стартом", брызгаем в воздухан, машину трясет, все плохо, но завелась. На этот раз поехал тратить все, что залил на Роснефти (как на зло заправил полбака, пришлось наматывать круги по городу). После заправился на Татнефти, поменял на всякий случай топливный фильтр. Через несколько дней тряска ушла, дымить/троить прекратило, остались только предположения, почему же такое говно там продают и не испоганил ли я двигатель.

Была мысль проверить компрессию, как единственный критерии, по которому быстро можно определить состояние ЦПГ. Позвонил в 15 автосервисов. Словосочетание форд и дизель вводит людей в ступор. 2 автосервиса готовы измерить. Ценник 1500-2500 рублей. Нет, серьезно, это конечно иномарка, но почему все такие охреневшие? Открутить свечи и вставить компрессометр — так тяжело? Думаю купить простой компрессометр самому.

Для кого пост — во-первых, для всех, у кого вдруг возникли проблемы с машиной после Роснефти — да, это они виноваты во всех проблемах человечества :) Во-вторых, что делать с компрессией? Такой ценник это норма или стоит взять компрессометр самому?