Добрый день, дорогие читатели, я снова с вами и продолжаю рассказ о моей наполненной событиями и интересными местами поездке в Питер. Это третий рассказ из этой серии, ссылки на предыдущие части и на мои видео впечатления я оставлю в конце статьи.
Сейчас нам с вами предстоит пересечь Дворцовый мост, мы узнаем о плавающих мостах, о том, что Петр 1 не планировал строить мосты вообще. А так же, почему на стрелке Васильевского острова находятся маски львов и зачем им кольца.
Поехали!
Итак, я прогулялась вокруг дворцовой площади, потом обошла по периметру Зимний дворец…
И передо мной предстал Дворцовый мост, который я твердо и неумолимо намеревалась пересечь. Пешком. Ибо ходить ногами полезно, да и вообще, я сюда для этого и приехала!))
Дворцовый мост.
Расположился он напротив Зимнего дворца, за что и получил свое название и соединяет его со стрелкой васильевского острова. Он является символом города на Неве. Разведенные крылья Дворцового моста эффектно смотрятся на фоне водной глади и достопримечательностей Северной столицы. Строение входит в Перечень объектов культурного наследия Российской Федерации.
Интересный факт:
Известно, что Петр Первый был противником строительства мостов и приучал народ к воде, приветствуя передвижение по Неве на лодках. ( Экий, однако, затейник!) Один из лодочных перевозов находился рядом с Зимним дворцом.
Для справки: Первая переправа в Санкт-Петербурге появилась только через два года после смерти Петра, это был наплавной Исаакиевский мост. Он сооружался каждую весну от здания Сената и Синода до дворца Меньшикова на Васильевском острове и служил петербуржцам до самого ледостава.
Постоянного моста долгое время не было, вместо него сооружались по весне, а по осени, на время ледохода и ледостава, разбирались плавучие конструкции. Первая была сооружена от Дворцового проезда до Биржевой площади на Стрелке Васильевского острова, и получила название Дворцовый мост.
Необходимость в сооружении постоянной переправы возникла еще в 1880-х годах, но тогда Городская управа не решалась начать такое крупное и дорогостоящее мероприятие. Весной 1899 года старые плашкоуты, прослужившие более 40 лет, стали протекать и затонули, что ускорило принятие решения о строительстве.
Дворцовый мост был самым сложным с инженерной точки зрения. Его строительство началось только в октябре 1911 года (!!!), однако, сдать мост в срок не представлялось возможным. Этому помешало наводнение, повредившее одну из строящихся опор, а также начавшаяся Первая Мировая война, на которую уходило много средств.
Только в конце 1916 года все инженерные конструкции были готовы. Их прочность проверили с помощью 34 грузовиков, наполненных грузом в 600 пудов в каждом. К этому времени были установлены лишь временные деревянные перила и деревянный настил, а оформление еще не было завершено. Несмотря на это 23 декабря Дворцовый мост, был открыт.
Мероприятие прошло достаточно скромно, поскольку шла война, а за неделю до этого убили Григория Распутина. Из всех приглашенных гостей на открытие пришла лишь десятая часть, не присутствовала ни царская семья, ни глава города. Вот, кстати, вопрос... С чего это они так? Событие то серьезное...
Дворцовый мост считается по праву самым сложным техническим сооружением на Неве. Долгое время внутри него скрипел старый механизм с мотором и шестеренками, сохранившимися еще со дня открытия. И только много позже его заменили на современное оборудование.
Во время некоторых крылья моста используются как экран для показа фильмов.
Очень советую вам посетить его ночью, в то время, когда части моста разводятся, ну или взять экскурсию на кораблике и посмотреть на это действо с воды. Многотонные крылья моста расходятся … я даже боюсь представить, какой силы, какой мощности должен быть механизм, который все это осуществляет!
У меня, к сожалению, в этот раз не получилось посмотреть, потому ставлю еще одну галочку в список дел и мест на следующее посещение Питера. Я уже точно решила, что поеду, осталось дело за малым – определиться со временем и отогнать всякие насущные низменные проблемы, типа, где ж добыть деньги.))
А для вас привожу график. Разводка в летнюю навигацию (конец апреля — ноябрь): 1:25-2:50, 3:10-4:55. В межнавигационный период мост разводится для выполнения профилактических и ремонтных работ.
Задержавшись немного на середине моста (ну как не удержаться перед такой панорамой во все 4 стороны) и всласть полюбовавшись открывающимися видами на широкую Неву, на Дворцовую набережную с пышностью стоящих там особняков , на Петропавловскую крепость, высокий шпиль церкви которой сверкал между то и дело набегающих грозных тучек, я пересекла его и попала на стрелку Васильевского острова, как раз там мне и выплыли навстречу головы львов, державшие подвижное кольцо и их загадка (смотрите видео). Что ж, давайте разбираться! Но, по порядку)))
Стрелка Васильевского острова.
Первое! Там ВСЕГДА дует!! Из всех направлений сразу! Сильно! Потому хорошо бы, если с собой у вас вдруг окажется ветровочка или, на худой конец, шарфик.
Но, однако, несмотря на это, стрелка Васильевского острова - одно из любимых мест петербуржцев и гостей города. Стрелка представляет собой небольшой мыс в юго-восточной части Васильевского острова, омываемый Большой и Малой Невой. С обеих сторон ее окружают красивейшие архитектурные ансамбли.
Заложив Петропавловскую крепость на Заячьем острове, Петр Первый хотел, чтоб Петербург стал морской крепостью и торговым центром. Но из-за мелководья порт на Петроградской стороне не мог развиваться и было решено его перенести на Васильевский остров. Восточный мыс острова, там, где Нева разделяется на Большую и Малую, получил название Стрелки Васильевского острова. Пётр планировал сделать её деловым и торговым центром.
ерритория здесь была возвышенная, поэтому строятся ветряные мельницы-лесопильни. В южной части мыса, на берегу Большой Невы, сооружается Дворец царицы Прасковьи Федоровны, (сейчас здание Петербургской Академии Наук), а позже — Кунсткамера (Кабинет редкостей). В 30-е гг. 18 века на Стрелке основали порт, а господские дворцы заняли биржа, таможня и склады.
Созданный полукруглый выступ, где я нашла моих львов с кольцом, использовался для парадной пристани морского порта. Судя по всему, я таки была права!))) Пологие спуски к воде были украшены гигантскими гранитными шарами, а стена набережной — львиными масками с причальными кольцами в зубах.
Интересный факт:
Существует поверье, если молодожены вдвоем подержатся за одно кольцо, то их брак будет крепким и долгим, так как лев символизирует силу, а кольцо – вечность.
Недалеко, кстати, на волнах дремлет элегантный парусный кораблик.
Ну, и конечно, не обойти вниманием 2 массивные колонны по обеим сторонам Биржевой площади, которые видно издалека. Ростральные колонны. Они служили маяками при входе в порт. Маяки зажигались ночью и в туман, и служили до 1885 года. Так было до 1896 года, тогда к колоннам подвели электричество. В 1957 году маяки стали освещать с помощью газа из соображений экономии. Высота колонн составляет 32 метра.
Интересный факт:
На вершине расположен факел, который иногда зажигают – горит живым гигантским пламенем – потрясающе, думаю, смотрится!
Колонны декорированы носовыми частями кораблей — рострами и якорями. У основания — колоссальные фигуры, символизирующие русские реки — Волгу, Днепр, Волхов и Неву.
По преданию, в Древнем Риме существовал обычай в честь морских побед возводить колонны и украшать их рострами, таранящими вражеские суда. Ростральные колонны — символ могущества России как морской державы.
Далее я немножко прошлась по набережной, не забывая крутить головой во все стороны.
Отдельная тема – львы в Питере. Львов много, очень, они разнообразны по размерам, расположению. Встречаются как изображения, так и скульптуры, маски и прочее многообразие.. А так же, разные легендарные мифические львиные создания. Питер, думаю, можно назвать львиным городом, что очень греет мне душу)) Я по знаку зодиака лев и мне приятно)
Как раз к самым знаменитым львам, прогуливаясь дальше по набережной от Стрелки, я и пришла. Вернее к Сфинксам. Как гласит табличка, привезенным сюда аж из самих Фив.
Ну что ж сказать, от них сильно веет древними тайнами фараонов и все внутри встрепенулось от предвкушения.
Сфинксы
Всего в Петербурге четырнадцать сфинксов.
Говорят, сфинксы охраняют Петербург от наводнений. Из всех петербургских сфинксов только эти скульптуры, расположенные возле Академии художеств, привезены из Египта, так же этот берег охраняют еще одни мифические существа – грифоны.
Сфинксам на Университетской набережной около 3,5 тыс. лет
Сфинксы были найдены в 1820 году при раскопках в Фивах. Считается, что в древности эти изваяния охраняли гробницу фараона Аменхотепа III. Головы сфинксов являются портретными изображениями фараона Аменхотепа III, надписи на сфинксах представляют собой его полное имя. В 1831 году сфинксы были приобретены с одобрения Академии художеств и по решению императора Николая I русским путешественником А. Н. Муравьёвым. В 1832 году сфинксы прибыли в Петербург. Первые два года они находились во дворе Академии художеств. Свое место на набережной сфинксы заняли в 1834 году.
Интересный факт:
Говорят, что в момент захода солнца выражение их лиц меняется. И что сфинксы могут в такой момент поведать человеку важную тайну о сокровищах фараонов. Однако считается, что лучше общения с ними избегать: мол, некоторые сошли с ума.
Погладив одного из грифонов, который прижался к моему краю скамеечки, и немного посидев, отсюда открывался потрясающий вид на набережную, я пошла дальше.
Внезапно как-то обнаружилось, что время летит незаметно и день начинает стремительно кончаться. А мне еще столько успеть! Так что, задуманный маршрут мне все-таки пришлось немного сократить для того, чтобы получше посмотреть и подольше задержаться в очень необычном месте, которое называется Новая Голландия.
На видео как раз можно посмотреть, как там интересно.
Действительно, вполне в голландском духе и с настроением.
Но по этому месту сделаю отдельную статью, очень уж оно атмосферное!
Я расскажу, что же это все-таки за место, почему же весь персонал ходит в милитарной униформе, и почему одно из зданий этого комплекса называется Бутылка.
Пешком по Питеру. Модный парк в старинной тюрьме? Легко!
На этом месте на сегодня я с вами попрощаюсь, дорогие друзья! Обязательно ставьте лайки! Для меня это очень важно, так я пойму, что вам понравился материал)) Пишите комментарии и подписывайтесь на мой канал, чтобы всегда быть в курсе свежих интересностей от меня)))
До скорых встреч!
А кто присоединился к нам только что, вот ссылки на предыдущие статьи:
О чем молчат в поездах? Пешком по Питеру (рассказ). Часть 1. Прибытие.
Исаакий с 4 раза.Пешком по Питеру. Вопросы вокруг Дворцовой площади. Какая опасность грозит Атлантам?
А так же смотрите цикл видео:
Пешком по Питеру. День 2, Петергоф.
Пешком по Питеру. День 3. Центр. Как покататься на пароходике по каналам - Советы.
Пешком по Питеру. День 5: Лавра, русский Храм, улица Джона Леннона, стритарт и дворики
Использованная информация:www.spb-guide.ru, kudago.com/spb/place/art-prostranstvo-novaya-gollandiya2, www.newhollandsp.ru, tonkosti.ru