После строительства гаража и забора долго смотрел, выбирал из тройки производителей приводов откатных и секционных ворот. В итоге установил приводы Hormann Lineamatic и Supramatic. Выбор пал на них из за хорошей скорости работы и шифрованного канала связи. Ну и вообще люблю все немецкое :) В комплекте с каждым приводом шел один пульт с четырьмя кнопками.
Настроил оба пульта на оба привода, все да ничего, но несколько раз приехав без пульта (один отдал родителям, второй был у отделочников) задумался что надо что то с этим делать.
Была мысль - купить дополнительный пульт, но цена 3 т.р. за оригинал как то сразу отбила желание. Погуглив выяснил что неоригинальных пультов из за того самого шифрованного канала не существует.
Спрашивал у установщиков - что народ делает? ответили что многие просто ставят дополнительный ресивер и подключают через него обычные дешевые пульты. Это конечно не наш путь, т.к. снижает безопасность, но значит штатная возможность что то подключить есть.
Последней каплей стал случай - рабочие забыли закрыть ворота, увидел я это только поздно вечером по камерам наблюдения. Подумал что здорово бы было закрыть ворота из города.
Сказано - сделано. Взялся читать инструкцию и форумы - оказывается все несложно, замыкаешь ненадолго клеммы (с рисунка 12) и ворота открываются/закрываются или останавливаются, прям как с кнопки пульта. На форуме нашел что питание можно получить с клемм 20 и 5 (GND и +24V).
Осталось выбрать "ресивер". Смотрел варианты готовых плат, но они так же стоят негуманно.
Нашел что у SONOFF есть реле 5V которое питается через USB и управляется приложением eWeLink через китайское облако. Цена вопроса - 600 рублей.
Осталась разобраться с питанием - в приводе 24V а на плату надо 5V, решение - добавить плату понижения питания (step-down) за ~200 рублей.
Плюс корпус для DIY устройств за ~160 рублей.
Итого 960 рублей.
Собираем все вместе, подключаем и вуаля ворота открываются с телефона.
С откатными воротами получилось аналогично, кроме того что корпус не понадобился, все прекрасно поместилось в привод.