Себастьян Феттель – 4х кратный чемпион мира в следующем сезоне перевернет очередную страницу своей биографии и начнет совершенно новую главу карьеры, которую наверняка надеется сделать не просто славной, но легендарной. Что же стоит за этим переходом?
С тех пор, как Феррари объявили, что не станут продлевать контракт Себастьяна Феттеля, все моментально в один голос буквально заявили, что у Феттеля всего два пути: Ред Булл, что вряд ли и Астон Мартин, и это уже интересно. Многострадальная команда из самого гоночного места на планете (Сильверстоун) в кои-то веки перестала шататься над пропастью и даже очень скоро обзаведется почти заводским статусом. Почему почти? Отвечу вопросом на вопрос: а где двигатели под маркой Астон Мартин? Вот то-то.оллид команды Racing Point в 2020 году. Изображение с сайта motorsport.com
Лоуренс Стролл словно мессия спустился к нам и мало того, что спас замечательную команду с уже богатой историей, он исполнил голубую влажную мечту многих поклонников автоспорта: он привел в Ф1 Астон Мартин.
Астон Мартин, звучит, верно? В воображении сразу начинает наигрывать блюз из дорогих баров, проносятся в голове Шон Коннери и Дэниел Крэйг, коктейли, девушки…чувствуете? Они и Формула 1 созданы друг для друга, а кто же будет олицетворять этот шик? А тут нас поджидает Лэнс Стролл.
Шон Коннери, прости и прощай. Джастин Биббер? Привет, залетай!
Вот так я плавно подобрался к причинам перехода Себастьяна в Астон, опять таки по моему личному мнению.
Что мы имеем? Лоуренс Стролл переводит свою команду под крыло славной марки спорткаров. Команда – опытные профи, в составе его сын и Чеко Перес. Чеко – быстрый и талантливый пилот, а ко всему прочему, с ним в команду регулярно поступали средства мексиканского магната Карлоса Слима. Так зачем нужен Феттель? Да, он чемпион, один из самых успешных пилотов в истории Ф1, но его результаты последние два года с Леклером смотрятся слабо (да и по сравнению с Кими, которого все давно обвиняют в потере мотивации, он, откровенно, не выглядел доминирующим), да и стоят его услуги достаточно недешево.
Ответ отчасти, только отчасти лежит в недавнем прошлом команды Williams. Состав 2018-го года: Стролл и Сироткин мало того, что вызывал вопрос, а точно ли по спортивному принципу этих пилотов собрали в команде, но и еще один, а что об этом думает генеральный спонсор команды Martini? По слухам, одним из требований спонсора было наличие в команде гонщика зрелого возраста, который мог бы быть послом марки. Уильямс таким молодым лайнапом явно такой пункт контракта нарушали. Да, опять таки по слухам Британцы пытались за «зрелого» пилота выдать Роберта Кубицу, который на тот момент в команде был резервным пилотом. Но спонсоры таких маневров не оценили, так что Уильямс потерял (предположительно) богатого и статусного партнера.
При чем здесь Астон Мартин и Феттель? А давайте подумаем, есть ли у Стролла смысл менять Переса на Себа? Неужели он настолько уверен, что Феттель будет сильнее Серхио? На столько, чтобы нивелировать потери от ухода мексиканских спонсоров и необходимости платить Феттелю немаленькую зарплату? Возможно. Однако также есть вероятность, что есть что-то еще.
Моё мнение: это что-то – новый спонсор. Спонсор мощный, способный перекрыть финансовые потери от смены пилотов. И спонсор этот либо уже есть, но его еще не объявили, либо Стролл очень-очень надеется его заполучить и пытается такими шагами его завлечь, а значит, ставит всё на зеро. Я всё-же склоняюсь к тому, что спонсор у команды уже есть. Но этот спонсор не хочет ассоциировать себя с каким-то Racing Point, нет, ему нужен Aston Martin и ему нужен Феттель.
Это статусный спонсор, которому важны не только и не столько логотипы на бортах машин, ему нужен антураж, атмосфера и правильные ассоциации. Те самые ассоциации, о которых я писал ранее: стиль, уверенность, красота. В идеале ему нужен Джеймс Бонд за рулем. Так что Феттель, зрелый пилот и зрелый мужчина, успешный, да и англофил, если кто не знал, подходит на эту роль идеально. Что это за спонсор? Мне кажется, что это алкогольная или табачная компания. Да табачная реклама в Ф1 запрещена, но это не мешает табачным компаниям поддерживать Феррари и Макларен и сейчас. Всё же, я считаю, что речь здесь идет о крупной алкогольной компании, возможно даже той самой, что покинула Williams не так давно.
А что думаете вы?