Дальнобойщиками их называли при Советской власти.
Сейчас " Фурогоны". В далеком прошлом, эта категория водителей была самая уважаемая и высокооплачиваемая. В настоящее время зарплата зависит от процента стоимости фрахта или километра пробега. Водители в крупных компаниях вынуждены за месяц проезжать до двадцати тысяч км., что бы заработать. При этом он обязан работать по закону не более
Дальнобойщиками их называли при Советской власти.
Сейчас " Фурогоны". В далеком прошлом, эта категория водителей была самая уважаемая и высокооплачиваемая. В настоящее время зарплата зависит от процента стоимости фрахта или километра пробега. Водители в крупных компаниях вынуждены за месяц проезжать до двадцати тысяч км., что бы заработать. При этом он обязан работать по закону не более девяти часов в сутки(тахограф). А по факту выходит по четырнадцать. Штрафы из кармана водителя. Командировочные оплачиваются не всем, платные стоянки тоже. Опоздания на погрузку-выгрузку за счет водителя, растентовки не оплачиваются.
Достаточно? Или продолжить?
