Эта Ява была куплена в ноябре 2019 года, очень удачно - завод Jawa к 90-летнему юбилею в 2019 году объявил акцию для российских покупателей Jawa 350 OHC. Стоимость на эту модель в период действия акции была очень сильно ниже, чем стоимость такого же мотоцикла в Европе. Выгодное предложение.
Но осенью и теплой зимой 2020 года по-настоящему покататься на новой Яве не получилось - климат не тот. Подмосковье, даже теплой зимой, не располагает к поездкам на мотоцикле.
Мотоциклы Ява хорошо известны практически всем взрослым жителям России (и не только России!) и вызывают у окружающих самые теплые чувства.
По степени привлечения внимания у Явы конкурентов немного. А возможно, и вообще нет.
Весна 2020 года и первые теплые дни совпали "сами-знаете-с-чем". Но введенные ограничения не помешали опробовать Яву в деле.
Ява Прима завоевала симпатии всей семьи и не раз участвовала в выездах на природу, на шашлыки, на речку.
Небольшое ветровое стекло оказалось вполне "к лицу" этой модели Явы. И пригодилось в поездках "подальше".
На проселочных дорогах мотоцикл чувствует себя уверенно, управляется легко и просто, неисправности за время эксплуатации не выявились. Но некоторые замечания к этой Яве все же есть.
Первое. В самом начале эксплуатации из-за плохого контакта в одной из клеммных колодок мотоцикл отказывался заводиться. Решилось просто - контакт в соединении восстановлен и все заработало.
Второе. Это не недостаток, а скорее, особенность, которую нужно помнить. На старых моделях Явы такого не было. При включенной передаче на боковой подставке зажигание не работает. Это, наверное, правильно. Но если Вы завели мотоцикл на боковой подставке, он немного прогрелся, Вы сели, выжали сцепление и включили первую - мотор заглохнет, потому, что Вы еще не убрали боковую подставку. Такая вот "защита от дурака". Сначала надо убрать боковую подставку, и только потом включать передачу.
Третье. На этом мотоцикле, в отличие от мотоциклов в других поставках, амортизаторы изначально были черные, от модели Ява 350/640. Они взаимозаменяемые с оригинальными. И за почти 30 лет использования на двухтактных мотоциклах Ява, эти черные амортизаторы показали себя хорошо. Но на этой модели, почему то, если ехать на мотоцикле вдвоем, амортизаторы от Ява Премьер "просаживаются". Проблема решилась возвратом к оригинальным амортизаторам Ява Прима, с хромированными пружинами. Именно с такими амортизаторами эта модель на всех фотографиях в Европе. Видимо, эксперимент Jawa по унификации запасных частей для разных моделей оказался не очень удачным, завод вернулся к первоначальному варианту.
В целом, впечатления от новой Явы Прима сложились положительные. Относительно недорогая, экономичная, удобная в управлении и, как показала практика, вполне надежная.
Все фотографии прислал владелец мотоцикла Андрей Korchagin для публикации и сделаны они им собственноручно. Статья написана со слов владельца мотоцикла.
Благодарим Андрея за покупку мотоцикла Ява Прима и за предоставленные материалы.
Делитесь нашими статьями с друзьями, ставьте "нравится" (палец вверх!), подписывайтесь на наш Яндекс Дзен и оставайтесь с нами!