Как красные ЛиАЗы готовят к рейсу? Чему учат автобусные экипажи? И почему пермяки стали добрее, Properm.ru узнал у экипажа маршрута №1 маршрута Сергея и Алены, с которыми отправился в рейс.
Знакомство началось на базе, откуда ежедневно начинают и где заканчивают рабочий день сотрудники «РТ Лайн». До автопарка их довозит дежурный автобус — вставать приходится в 4:30, чтобы успеть собраться и доехать до работы. А впереди продолжительная смена: за рулем или в салоне, согласитесь, звучит изматывающе. Поэтому физическое состояние необходимо регулярно контролировать.
Смена Сергея начинается с заполнения путевого листа. Здесь все просто: предъявляешь свое водительское удостоверение, получаешь пакет документов на автобус и главное — браслет, который следит за состоянием здоровья.
Браслет измеряет электрические характеристики кожи и передает их в блок анализа данных. Если система распознает данные ниже пороговых значений, браслет начинает вибрировать, включается световой сигнал, после чего информация поступает диспетчеру. Это позволяет постоянно контролировать работоспособность водителя, что положительно влияет на повышение уровня безопасности на дорогах. Конечно, перед началом дня сотрудник проходит медкомиссию: измеряют давление, пульс, проводят тест на наличие алкоголя в крови.
Для водителей регулярно проводятся программы обучения, которые включают анализ и разбор различных дорожных ситуаций, а также психологические особенности поведения во время поездки.
За проверку «здоровья» автобуса отвечает водитель и технический специалист. Здесь у пациента осматривают запас масла и топлива, внешний вид (обязательно должен быть чистым), охлаждающие системы, ходовую часть, наличие огнетушителей, аптечки для первой помощи и средства дезинфекции. Забота о чистоте лежит на кондукторе, поэтому Алена перед выездом, дезинфицирует наиболее контактные поверхности. Процедуру девушка повторяет на каждой конечной остановке, поскольку необходимо соблюдать меры профилактики коронавирусу. Кроме того, раз в сутки на территорию автобазы выезжает клининговая служба, которая проводит полную обработку транспорта средствами антимикробного и противовирусного действия.
Среди сотрудников проходит конкурс профмастерства. Оценивают вождение, матчасть, технику безопасности другие показатели. Лучшие оказываются на доске почета. «Сергей — один из самых лучших и опытных водителей в компании», — рассказывает Алена уже во время поездки на Пермь II, откуда начинается маршрута №1.
Девушка признается, что с утра первокурсники (основные пассажиры) еще не просыпаются до конца, поэтому очень долго достают проездные или деньги: «Но проблем и конфликтов почти не бывает. Не знаю везде ли так, но люди на нашем маршруте очень спокойные и добрые. Наверное, на них так действуют новые автобусы. Очень многих пассажиров уже знаешь в лицо, поэтому зайцем никто не ездит». А если вы решили сэкономить, то держите в голове эту мысль: в любой момент сотрудники Гортранса могут начать контроль и тогда вас ждет серьезный штраф.
Знали ли вы раньше, как производится проверка автобусов до выхода на линию? Делитесь в комментариях:)
повевваарк «здоровья» автобуса отвечает водитель и т чтоехнический специалист. Здесь у пациента осматривают запас масла и топлива, внешний вид (обязательно должен быть чистым), охлаждающие системы, ходовую часть, наличие огнетушителей, аптечки для первой помощи и средства дезинфекции. Забота о чистоте лежит на кондукторе, поэтому Алена перед выездом, дезинфицирует наиболее контактные поверхности. Процедуру девушка повторяет на каждой конечной остановке, поскольку необходимо соблюдать меры профилактики коронавирусу. Кроме того, раз в сутки на территорию автобазы выезжает клининговая служба, которая проводит полную обработку транспорта средствами антимикробного и противовирусного действия.