Наконец, мне удалось протестировать SКODA KODIAQ не только в городских условиях, а в тех, для которых практически и создавался этот автомобиль со всеми своими полезными опциями, помогающими водителю управлять автомобилем, сохраняя безопасность. Я знал, что KODIAQ является любимчиком наших российских автолюбителей, и в процессе тест-драйва я убедился лично, за что его так любят.
Тест-драйв проходил в условии дикого леса, неровной дороги, а так же на участках с максимальными подъемами и спусками, в которых очень сложно самому проконтролировать автомобиль.
KODIAQ – среднеразмерный кроссовер, и первый семиместный автомобили у Шкоды. Шкода пропагандирует семейные ценности и все полезные опции Simply Clever нацелены на заботу о владельце и его семье. Поэтому по словам чехов, в их автомобиле вы можете обнаружить около 30 полезных решений, направленных на заботу о своих пассажирах. Это как совсем небольшой уютный домик, в котором помещается вся ваша большая семья и в котором всем находиться очень уютно и комфортно.
Интерьер автомобиля не вызывает никаких нареканий, выглядит все достойно, а главное функционально. Красивые и удобные сидения с качественной отделкой, с заметной боковой поддержкой и очень удобной посадкой, с возможностью памяти положения и вентиляции.
Еще несколько классных «фишек» - это прозрачный пленочный подогрев лобового стекла, беспроводная зарядка для мобильных телефонов., и бесподобный панорамный люк.
А автомобиле, на котором я проходил тест-драйв, была масса помощников для водителя: адаптивный круиз контроль, автопарковщик, система аварийного торможения, Area View, система выезда с парковки задним ходом, помощь при спуске и подъеме в гору, режим движения Driving Mode Selection (DMS). В вкратце пробегусь по тем системам, которые помогли мне при тест-драйве KODIAQ.
Area View – система кругового обзора, где вы можете видеть картинку автомобиля с четырёх широкоугольных камер. Это дает возможность разглядеть все то, что находится в мертвых зонах автомобиля, а так же, мне это помогло на крутых спусках/подъёмах при тест-драйве в лесу, и при попытке выехать с узкой парковочной зоны и не собрать все конуса, которые не просматривались ни в одно зеркало.
Помощь при спуске с горы, система DAC- помощник, который снижает ускорение автомобиля при движении по наклонной траектории, активируется путем нажатия специальной кнопки на панели, после чего автомобиль самостоятельно начинает тормозить при необходимости. То есть, вы можете отпустить тормоз, и автомобиль сам мягко и плавно спустит вас с возвышенности, главное довериться ему.
Выбор режима движения Driving Mode Selection (DMS) – возможность настроить характер автомобиля, путем регулировки подвески с электронно-управляемыми амортизаторами, или другими словами, вы с легкостью можете настроить по отдельности работу двигателя, трансмиссии, рулевого управления, и амортизаторов, в зависимости от вашего стиля езды и окружающих вас условий, будь это город, трасса или бездорожье.
В конце хочется сказать, что KODIAQ меня удивил как на дорогах в городских условиях, так и на бездорожье. Конечно, этот автомобиль несколько дороже, чем его прямые конкуренты, но при это вы получаете машину семиместную, с большим багажником и огромным количеством дополнительных функций. И так, как он не выглядит совсем громоздким, то он подойдет еще и для слабого пола.
#skodarussia #SKOda #newoctavia #skodaexperience #skodaexperience2020