Недавно у меня на канале был обзор о том, как при пуске двигателя автомобиля необходимо выжимать сцепление. Да, на современных автомобилях это предусмотрено, без выжима сцепления мотор просто не заведется.
Но на старых машинах и на тех, на которых данной функции нет, двигатель запускается без проблем без нажатия педали. Но лучше перед запуском выжать сцепление.
Многие говорят, что в данном случае двигатель еще сухой, и полукольца, а также вкладыши сильно трутся, возникает повышенный износ, осевой люфт коленчатого вала.
Все это неправда, все равно на деталях остается масляная пленка, даже, если двигатель долго стоял и не эксплуатировался. Но, если вы уже пару лет не пользовались автомобилем, то запускать мотор нужно тоже правильно.
Покрутите его какое-то время, пусть масло разойдется по каналам, вкладышам, а потом запускайте.
Так будет правильно. Можно протянуть автомобиль на буксире. Это все нюансы, но при пуске нужно пользоваться сцеплением. Но есть интересный нюанс в другом.
Мне недавно только один человек сказал, что глушить двигатель также нужно с выжатым сцеплением. Хотя многие об этом даже не знают. А это действительно правильно.
Когда вы глушите двигатель, то получается, что он останавливается не плавно. У него могут возникнуть обратные толчки. Чтобы на коробку передач не было обратных ударов, и чтобы она долго служила, нужно также перед глушением мотора пользоваться педалью сцепления.
Нажали, заглушили и отпустили. Это будет наиболее правильный способ. Тогда коробка передач будет служить намного дольше. Многие это делают интуитивно, даже не задумываясь. Но многие водители об этом даже не догадываются.
Надеюсь, что обзор оказался полезным. Если это так, подпишитесь на канал и дождитесь следующей интересной статьи.
Почему одни водители довольны газовым оборудованием на автомобиле, другие нет