Друзья, всем привет!
Хочу рассказать вам один случай. На той неделе ко мне в сервис заехал один знакомый мужик и говорит: "Паш, такая проблема, на холодную все отлично, никаких жалоб, но потом прогревается и начинает "кипеть", при этом печка дует холодным. Заглушил машину, подождал, запустил. Какое-то время нормально, потом опять..."
Как, наверное, уже догадались, у него произошёл перегрев двигателя, полетела помпа.
Объясняю.
Самостоятельно передвигаться по системе охлаждения антифриз не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной нанос (помпа), который создаёт циркуляцию. Больше никаких задач нанос не выполняет, при этом является очень важной деталью для работы двигателя, так без него будет постоянный перегрев.
Помпа имеет дополнительный клапан, который управляется ЭБУ двигателя и включает либо отключает насос в зависимости от режима. Когда машина прогревается - помпа закрыта, после открывается. Так вот, именно этот клапан чаще всего и клинит на Mercedes. Отсюда и жалобы, что на холодную все работает как обычно, а потом перегревается. Конечно, есть и другие признаки неисправностей, такие как повышенный шум, гул при работе двигателя и подтекания через шток управления помпой.
В данном случае все понятно - замена.
Ещё, многие говорят про воздушную пробку, которая действительно имеет схожие признаки и является довольно частым явлением. Образовавшиеся "пробка" препятствует циркуляции охлаждающей жидкости, что и приводит к перегревам.
Откуда берётся воздух в системе охлаждения?
Чаще всего появляется после замены ОЖ или её частичного долива. Вполне может уйти сама по себе (под давлением) в расширительный бачок, но не всегда.
Как понять что эта именно пробка?
Компьютерная диагностика покажет, что нарушен температурный режим, это будет сигнализировать о проблеме в системе охлаждения. В любом случае, неисправность самостоятельно определить не получится, надо ехать в сервис.
И имейте в виду, что по мимо помпы и воздушной пробки схожие признаки могут сигнализировать о неисправности термостата.
В общем-то ничего криминального, все решается довольно просто, главное не закрывать глаза на перегревы, в противном случае быстро "приедешь" на новый двигатель.