Вне зависимости от того, как проходит каждая отдельная гонка, весь этот сезон — особенный и невероятный. Мы получили трассы, на которые Большой Цирк и не подумал бы приезжать и первые в истории Формулы 1 сдвоенные гонки. В происходившее на итальянских этапах даже спустя две недели и имеющиеся видеодоказательства сложно поверить. Но есть островок стабильности и предсказуемости, который никакому коронавирусу не переломить. Островок в основном состоит из бетона, поворотов под 90 градусов и флагов, находится на парковках олимпийских стадионов и стабильно попадает в топ-3 худших трасс чемпионата Формулы 1 образца последних лет пяти. Да, это Сочи Автодром, и я даже не буду пытаться скрывать мою нелюбовь к этой трассе.
Давайте тогда уж сразу поговорим о Гран При России в целом, прежде чем перейдем к конкретной недавней гонке. Российскому этапу большого цирка очень сильно не повезло со временем, когда он стал частью чемпионата Формулы 1. Шёл 2014 год, команда Мерседес полностью разгромила всех своих конкурентов, а Льюис оформил тогда свой второй титул и ни о какой интриге в чемпионате речи вообще не шло. На Гран При России 2014 года его единственный конкурент, партнер по команде Нико Росберг ошибся на первом же торможении гонки, заблокировал свои колеса, испортил резину и отправился в боксы уже на первом круге. После этого он проехал всю оставшуюся гонку на одном-единственном комплекте резины и приехал… вторым. Вот настолько интересной и непредсказуемой была Формула 1 тогда, и, вы не поверите, Гран При России сезона 2014 удостоился награды “Лучший Гран При года” от ФИА. С тех пор каждый уикенд в России выигрывали Мерседесы, даже в те годы, когда Феррари были не безнадежны, а Ред Булл выступали двумя машинами. И ладно бы имена победителей были известны заранее, но Сочи Автодром никогда не славился своей напряженной и интересной борьбой среди всех остальных, не-Мерседесов. Тут сложно обгонять, ошибки практически не наказываются из-за огромных асфальтовых зон вылета, а главная сложность третьего сектора заключается в том, чтоб не уснуть. И бетонные стены с колючей проволокой вокруг. Невероятно красива и широка Россия, но вот конкретно этой трассе не повезло.
Вот и в этом году мы получили очередную победу от Мерседесов, но путь к ней был немного более тернист, чем того ожидалось. Началось всё с квалификации, где Феттель разбил машину за две минуты до конца второго сегмента. Красные флаги, линия машин, выстроившаяся в боксах, а самое неожиданное — лидер чемпионата, Льюис Хэмилтон, в самом хвосте этой линии, без показанного времени, с неиллюзорными такими шансами попросту не успеть доехать до финишной черты и начать свой круг за две минуты, учитывая что впереди куча более медленных машин. Более того, сразу после выезда из боксов Хэмилтон ошибается на непрогретой резине и немного промахивается мимо второго поворота. Но этого человека остановить не может ничто, поэтому абсолютно спокойный Льюис успевает пересечь черту за секунду до окончания сегмента, показать отличное время, а потом еще и разорвать своего напарника Боттаса в третьей части квалификации. Браво Льюис, это и правда было просто великолепно.
Тем более странно, что Хэмилтон прямо перед гонкой совершил глупость и стал практиковать старт в тех местах, где это делать было нельзя. 10 секунд штрафа на ровном месте и гонка была проиграна еще до ее начала. Такой своеобразный подарок напарнику, от чистого сердца, в чемпионате-то всё равно всё уже понятно. Боттаса надо похвалить за победу, правда делать это приходится с невероятным количеством «но» — полностью проигранная квалификация, очередной старт, в котором Валттери не смог навязать даже подобие борьбы с напарником (хорошо хоть Ферстаппена прошел), победа, которая могла бы и не случиться, не решив Льюис попрактиковаться в стартах в неположенном месте. Короче клёво, конечно, что победил, но хотелось бы большего. Эх, продолжаем скучать по Росбергу.
Все остальные участники этого Гран При, обделенные черным Мерседесом, показали довольно стандартные для себя результаты. Ферстаппен в очередной раз выжал максимум из Ред Булла, приехав между Мерседесами как в квалификации, так и в гонке. Только Мерседесы местами поменялись. Второй Ред Булл Албона уикенд полностью провалил, сначала проиграв Максу больше секунды в квалификации, потом получив 5 позиций штрафа за смену коробки передач, а потом проведя блеклую и невзрачную гонку, помноженную на странную стратегию от Ред Булла, приехав в итоге позади обоих Альфа Таури и оказавшись почти в круге от Ферстаппена. Лучшая метафора всего сезона произошла на 46 круге, когда Албон заигрался с обгоном Норриса и пропустил вперёд Гасли. Все это было, надо заметить, всего-то за 10 место.
Рено продолжали выступления в режиме «как потерять все полимеры и ничего не понять» — после великолепных тренировок была слабенькая квалификация и гонка, полная глупости: Окон не мог обогнать Феттеля на неприлично старых шинах, потом при срежиссированной перестановке пилотов местами Риккардо ошибся, немного вылетел на втором повороте и получил 5 секунд штрафа на ровном месте. И получается, что Рено вместо ожидаемых 4-5 мест (ввиду самоустранившихся МакЛаренов и Стролла, а также проводящего очередной никакой уикенд Албона) приехали пятым и седьмым, где посередине умудрился влезть Леклер.
Леклер чем дальше в сезон, тем больше начинает напоминать Фернандо Алонсо — каким-то чудесным образом затаскивает этот красный итальянский трактор гораздо выше, чем кто-либо мог предположить. Два подиума в этом сезоне как никак, когда Феррари даже на четвёртую быстрейшую машину не тянет. На Гран При России, надо признать, Лерклеру помог проваливший уикенд во всех остальных смыслах Феттель, сдержавший Окона настолько долго, что Шарль успел совершить питстоп и оказаться впереди Рено. Учитывая почти полную невозможность обгонять в Сочи и некоторую нерешительность Окона — стратегия Феррари в кои-то веки сработала как надо и выиграла Скудерии пару позиций. Ещё Леклер обладает суперспособностью избегать судейского внимания: допустим, во второй Австрии судьи решили, что столкновение Леклер-Феттель — «дело семейное» и наказания будут вынесены в самой команде за закрытыми дверьми, но вот два круга без ремней безопасности в Испании и откровенный вынос Стролла на Гран При России — это почему осталось без внимания? Дело ли в том, что менеджер Леклера, Николас Тодт — сын президента ФИА Жана Тодта, или это глупые конспирологические теории?
Совсем неудачно гонка прошла для МакЛаренов. Сайнс немного промахнулся на втором повороте, отправился объезжать пенопластовые указатели так, как было указано судьями Гран При и промахнулся теперь уже в стену. Подобную ошибку, когда пилоты неверно рассчитывают угол поворота и близость стены, можно ожидать скорее в Монако, а не на широченном Сочи Автодроме, но Сайнса это не смутило. Болид его напарника, увидев последствия аварии, вылетающие обратно на трассу, потерял усилитель руля, а Норрис — какой-либо темп в этом Гран При. Потом ранний пит-стоп, не дожившие до финиша шины хард, красивая борьба сначала в троице Албон-Норрис-Рассел, потом в Гасли-Албон-Норрис, бесславное завершение на пятнадцатом месте. МакЛарен продолжает лихорадить как раз тогда, когда Рено вроде как разобрались с настройками болидов и теперь представляют куда большую угрозу, а Рейсинг Поинт стабильно набирают очки. Так можно и потерять третье место в Кубке конструкторов.
Пару слов о незаметных героях Гран При России — во-первых, Перес, который тихо и спокойно приехал на четвертое место, далеко от лидирующей троицы и от спотыкающихся об самих себя Рено. Он всю свою карьеру доказывал, что он лучший пилот «середины пелетона», который привозит максимум от возможностей своего болида, и сейчас выступил на своем стандартном, высоком уровне. Жаль, конечно, что он скорее всего уйдет из Формулы 1 в следующем году, или чего хуже — будет выступать в Хаасе образца 2020 года. Во-вторых, Квят, который никак не может заставить свою Альфу Таури ехать в квалификациях, но продолжает неплохо выступать в гонках. Да, не слишком ярко и с красными флагами ему не везет, но так-то выступления хороши. Вот и на Гран При России — отлично реализованная стратегия, безошибочная гонка, еще пару кругов и, наверно, обогнал бы Окона. Даже немного жаль, что, возможно, уйдет из Формулы 1 в следующем сезоне. Если, конечно, Цунода наберет достаточно очков в Формуле 2.
Что там по «клубу неудачников»? Все как обычно, за исключением просто фантастического старта от обоих Хаасов — они оказались на 9 и 10 местах во время сейфети кара. Потом, правда, темпа критически не хватало и они откатились на более привычные места во второй десятке. Рассел опять завез свой Уильямс в Q2, но это решительно ни на что не повлияло. Начинает складываться впечатление, что за исключением отличных квалификаций Рассел не может предложить ничего — старты проваливаются, борьба на трассе не идет, резина расходуется слишком сильно. Сложно и немного нечестно судить человека по выступлениям в Уильямсе, но ничего не поделаешь, никаких других результатов у Джорджа нету.
Вот такое было очередное Гран При России, не самое скучное, но и не наполненное событиями. Нам всяко нужен был отходняк от безумных итальянских каникул Большого цирка, так что даже неплохо, что он пришелся на Сочи. Искренне надеюсь, что по окончанию семилетнего контракта с этим автодромом организаторы Гран При найдут другую трассу, которую можно подтянуть до высоких формульных требований, и гонка в России станет не «ожидаемо скучноватой», а «гарантированно интересной». Пока же мы можем только мечтать.
Уильямс — 1/5
Стабильно плохо.
Джордж Рассел — 2/5
Хорошая квалификация, плохая гонка. Уже который уикенд.
Николас Латифи — 3/5
Латифи точно был в Сочи, и даже приехал впереди Рассела.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Хаас — 2/5
За первый круг накину лишний балл.
Кевин Магнуссен — 4/5
Старт был просто невероятный, ну а дальше было всё понятно заранее.
Роман Грожан — 3/5
Чуть похуже Магнуссена.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Ромео — 1/5
Без очков и даже без особой надежды на них.
Кими Райкконен — 3/5
Никакущий Гран При, в котором Кими догнал рекорд по количеству стартов в Формуле 1.
Антонио Джовинацци — 4/5
Первый из «клуба неудачников», за что и получает +1.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Рейсинг Поинт — 4/5
Заслуженное четвертое место, отличный темп, жаль что второй болид, по сути, в гонке не участвовал.
Серхио Перес — 5/5
Незаметная, но очень результативная гонка.
Ланс Стролл — N/A
Двойное невезение Стролла — машина перегревается в квалификации, Леклер выносит из гонки.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Таури — 4/5
Для Альфы Таури этот уикенд прошел неплохо, хорошие очки для обоих машин.
Пьер Гасли — 3/5
Тактика немного не сработала.
Даниил Квят — 4/5
Очень хорошая гонка с отличным результатом.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Рено — 3/5
Ну как так, Рено? Когда уже будет уикенд, в котором у вас всё сработает как надо?
Даниэль Риккардо — 4/5
Риккардо сделал всё что мог, как обычно. Но вот вылет и штраф были лишними.
Эстебан Окон — 3/5
Не мог обогнать Феттеля, из-за чего проиграл гонку Леклеру.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
МакЛарен — 1/5
Надо забыть этот Гран При как страшный сон.
Ландо Норрис — 2/5
Машина не ехала, сам Норрис не блистал, все было так себе.
Карлос Сайнс — N/A
Карлос сам себе всё и испортил.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Ред Булл — 4/5
Ну вот как тут оценивать Ред Булл? Одна машина — второе место, темп Мерседесов. Вторая машина — десятое место, темп Альфы Таури. «Средненько»?
Макс Ферстаппен — 5/5
Без шансов на победу, но в остальном всё было идеально.
Александр Албон — 2/5
Больше секунды в квалификации, почти круг в гонке. Это уже как-то немного стыдно.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Феррари — 3/5
В реалиях Феррари образца 2020 года — стандартный Гран При.
Шарль Леклер — 5/5
Как Леклер умудряется постоянно оказываться там, где его Феррари по всей логике не должна?
Себастьян Феттель — 2/5
Довольно плохо, Себастьян. За то что такой хороший командный игрок — плюсик, но в остальном уикенд провальный.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Мерседес — 5/5
Очередное Гран При в Сочи, очередная победа. Не дубль, правда, считайте пятерка с минусом.
Льюис Хэмилтон — 4/5
К следующему Гран При команда выучит где можно тренировать старт, а где нельзя — и больше такой халявы не будет.
Валттери Боттас — 5/5
Сложно поставить победителю Гран При меньше пятерки, но у Валттери она с большим натягом.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Положение в личном зачете после Гран При России:
Положение в командном зачете после Гран При России:
Подписывайтесь на мой канал в Телеграме, там немало другого контента, помимо обзоров.