Если бы выхлопные газы при помощи специального тумблера можно было бы переключать с прохождения под днищем на прохождение через каталитический нейтрализатор внутри салона, то при застревании в снежную бурю в салоне можно было бы спокойно греться от каталитического нейтрализатора.
В каждой современной легковой машине и грузовике сейчас установлен каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор разогревается до 1000 градусов по Цельсию, если в качестве носителей каталитического слоя используются тончайшие металлические соты. Расположен каталитический нейтрализатор либо под капотом, либо под днищем т/с.
Каталитический нейтрализатор устанавливается для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя - при пропускании через него выхлопных газов происходит очистка до 98%(см.http://www.zr.ru/.../905991-kataliticheskij-nejtralizator/).
Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал —как правило керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия).
На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар.