США вывели из Европы отряд стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress. «Миссия завершена», – заявили в Пентагоне. Шесть самолетов, способных нести ядерное оружие, прибыли на авиабазу Фэрфорд в Великобритании чуть больше месяца назад. Пять вернулись на базу Майнот в штате Северная Дакота. Еще один проходит ремонт на базе в Фэрфорде.
За время пребывание в Европе они совершили не менее 30 полетов над Европой, в основном у западных и южных границ России (используя при этом воздушное пространство Украины), в том числе и во время стратегических командно-штабных учений «Кавказ-2020». В масштабных учениях НАТО «Союзное небо» главной ударной силой стали опять-таки бомбардировщики B-52H Stratofortress, а главной целью – Калининградская область. При этом их экипажи отрабатывали учебные пуски крылатых ракет. А также создавались ситуации, провоцирующие российские средства ПВО. Все эти европейские миссии ярко символизировали возвращение на передний край противостояния России и коллективного Запада стратегических «ветеранов» холодной войны.
На действия американцев Россия ответила во время российско-белорусских учений «Славянское братство-2020» пролетом двух российских сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 «Белые лебеди» вдоль границы Белоруссии со странами Североатлантического альянса и вдоль границы с Украиной. Затем шесть дальних сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22 «учебно» отбомбились на белорусском полигоне «Ружанский».
В общем, обмен «стратегическими любезностями» набирает зеркальные обороты. С 2007 года Дальняя авиация ВВС/ВКС России регулярно совершает полеты в международном воздушном пространстве. Но европейское воздушное пространство российские «стратеги» обходили как нейтральную зону. Однако США и НАТО отменили этот формат, теперь правил больше нет, зато есть задача – провоцировать Россию. Поэтому В-52Н наверняка скоро вернуться в Европу. А «стратеги» России и США продолжат соревноваться в «проблемных» точках Земного шара.
В состав Дальней авиации российских ВКС входят глубоко модернизированные версии советских машин – турбовинтовые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС, сверхзвуковые Ту-22М3 и Ту-160 «Белые лебеди» (и Ту-160М1). Всего около 60 самолетов. Все они давно находятся в эксплуатации, но и ресурс у «стратегов» намного выше чем у истребителей – до 60 лет. До 2023 года Россия должна получить 50 новых Ту-160М2.
Стратегический бомбардировщик Ту-160 – главная проблема для западных ВВС и ПВО. Он развивает сверхзвуковую скорость до 2,5 тысяч км/ч, преодолевая любую систему ПВО, и способен подыматься на высоту до 22 км, где его не достанет ни один истребитель.
Боевой состав американской стратегической авиации – около 150 машин. В строю остаются 74 стратегических дозвуковых бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress, производство которых было закончено еще 1962 году. Эти «ветераны» останутся в строю еще, как минимуму, до 2040 года.
Сверхзвуковые бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer несколько моложе, их производство закончилось в 1988 году. По некоторым данным, только шесть B-1В находятся в боевом состоянии, так что этот самолет планируют снимать с вооружения в 2038 году.
Самый малочисленный из американских «стратегов» – малозаметный Northrop B-2 Spirit – всего 19 самолетов. В следующем десятилетии его полностью планируется заменить новым B-21 Raider. Но, учитывая его чрезвычайную дороговизну – стоимость единицы 550 млн. долларов, Пентагон не может определиться с количеством.
Также по теме:
Индийский авиарынок и российские истребители
Квадрокоптеры – карманная авиация современной войны
Иракская война 2003 года: воздушная фаза операции «Шок и трепет»
Универсальные системы ПВО/ПРО: российский «Витязь», американский «Патриот» и другие
Пандемия коронавируса и мировой военно-промышленный комплекс
Зенитные ракетно-пушечные комплексы: российский «Панцирь-С1», американский IM-SHORAD и другие
ВВС США забраковали новый воздушный танкер компании "Боинг"
Истребитель F-15E стал первым носителем новейшей ядерной бомбы США
Новейший Су-30СМ стал единым истребителем ОДКБ
Военные авиазаправщики: российский Ил-78, американский KC-767, европейский A330 MRTT и другие
Сверхтяжелый транспортник «Руслан» и украинские надежды на «Боинг»
Самолеты обнаружения и наведения: российский А-100, американский E-3 Sentry и другие АВАКСы
Американская авиация против Панчо Вильи: счет 0:1