У МВД СССР в 20-е годы прошлого столетия в автопарке были только иномарки.В 1932 году появился ГАЗ-А,копия автомобиля ФОРД Модель А.Но он был неудобным и медленным.
ГАЗ-А в 1936 году заменил ГАЗ-М1 (эмка),эта модель стала более удачной. ГАЗ-М1 стал символом репрессий в советское время, их использовали при задержании ,,врагов народа" во время Великой чистки.
ГАЗ-11-73 версия ГАЗ-М1 имел шестицилиндровый двигатель.Но в начале Второй мировой войны производство сократилось,потому что эти двигатели устанавливали на самоходки и лёгкие танки.
После войны в 1956 году появляется ГАЗ М-20Г (Победа) разгон до 132 км/ч, и выглядил как обычный ГАЗ М-20 и не привлекал внимания.
В 1960-е годы на смену ГАЗ М-20Г пришла ГАЗ-23 «Волга». Этот автомобиль был разработан специально для КГБ и спецслужб. Его не могли купить ни обычные люди, ни чиновники коммунистической партии.
ГАЗ-24-24 максимальная скорость 170 км / ч был одним из самых быстрых советских автомобилей. Он выглядел абсолютно так же, как ГАЗ-24.Различить автомобили можно только заглянув под неё, там находились две выхлопные трубы, которые незаметно сливались в одну.
Одна из последних машин КГБ - ГАЗ-31013(догонялка) - появилась в начале 1980-х годов. Его активно использовали не только для слежения за автомобилями иностранных дипломатов, но и обслуживали советское руководство.
С распадом FalkatusСоветского Союза Федеральная служба безопасности (ФСБ) России получила полный доступ к широкому спектру самых быстрых и мощных автомобилей в мире, и необходимость в улучшении отечественных автомобилей отпала. Однако сегодня ФСБ разрабатывает машины для спецназа. Один из последних прототипов, сверхсекретный Falkatus, получил прозвище ,,бэтмобиль или луноход" за его необычный внешний вид.