Здравствуйте, дорогие читатели! Я с детства люблю транспорт и всегда замечаю необычное транспортные средства, когда путешествую. Сегодня я хочу представить вам подборку необычного транспорта, который я видел в поездках. Все фотографии мои - место и время указано в подписи к фото.
Итак, начнем с общественного транспорта
1. Подземный транспорт Бостона. Бостон представляет собой один из самых старых и комфортных городов в США. Там располагается множество университетов и колледжей. В самом городе (с весьма небольшом населением около 600 тыс. человек) и его многочисленных пригородах невероятно для США развит общественный транспорт, включая две (!) троллейбусные системы. И вот приехав на автовокзал Бостона и спустившись в метро, я обнаружил несколько уровней, на одном из которых располагается платформа традиционного метро. Далее, опустившись еще ниже я чуть не был сбит обычным трамваем, а на самом нижнем уровне встретил такой вот автобус, который на самом деле оказался дуобусом - троллейбус с контактной сетью с дизельным двигателем для автономного хода на поверхности города. Поэтому частично подземный троллейбус с ДВС однозначно заслуживает внимание. Подробнее про него можно прочитать здесь.
2. Скоростной автобус (метробус) Стамбула. Эти гибриды автобуса и метро встречаются в некоторых городах Южной Америки и Азии. Мне довелось покататься на таком автобусе в Стамбуле. Этот город находится на двух континентах - Европе и Азии, и маршруты метробуса соединяют две части города через пролив Босфор. Что общего имеет транспорт метро: полностью выделенная линия на протяжении всего маршрута, платформы с посадкой посередине, поэтому в Стамбуле, как и в других городах двери метробуса находятся справа. Также стоит отметить минимальные интервалы в 2-3 минуты. Все это дает скоростному автобусу очень высокую провозную способность, при этом инвестиции и сроки строительства ниже обычной "подземки".
3. Автобусы с 2 "гармошками". Ну таким транспортом многих не удивить, хотя в России у нас такого счастья пока нет. Трехсекционные автобусы и троллейбусы ездят во многих частях света. Что интересно, на фото в Гамбурге выделенные полосы находятся по центру проезжей части, как у трамваев - это и безопасней и быстрей.
Три примера из туристической отрасли
4. Автобус-амфибия - такие туристические гибриды распространены в Европе и США. Часть экскурсии с довольными туристами проходит по улицам города, а далее автобус плавно заезжает в реку или озеро без высадки пассажиров
5. Туристический Икарус-кабриолет. Где еще я мог увидеть такой автобус, как не в Венгрии, столице "Икарусов".
6. Туристический автобус 1933 года. Повезли как-то раз нас на поля сражений Гражданской войны в США в г. Геттисберг на таком приятном автобусе 1933 г. Само по себе то, что в 2010 году ходит автобус такого солидного возраста - уже шикарно. Но вот что меня удивило больше всего, так это то, что при такой минималистичной "начинке" автобуса, например, стеклоомыватели ("дворники") приводились в движение рукой водителя с помощью специальной рукояти, так же как и открытие двери, коробка переключения передач - уже стоит автоматическая! Режим -вперед, назад и нейтраль. Все это можно разглядеть на фото 2 и 3 галереи.
Ну и еще три примера
7. Безымянный китайский грузовичок. Каких только транспортных средств я не видел в Китайской деревне, но больше всего мне приглянулись такие микрогрузовички с тремя колесами. Кстати, в некоторых из них руль как у мотоцикла и отсутствуют двери.
8. Трабант. Легендарный восточно-германский автомобиль. Ответ "Мерседесам" и "Ауди" из стран соц.лагеря. Чем удивителен этот автомобиль? Ну начнем с того, что кузов авто частично пластиковый - называется дуропласт. Папа рассказывал мне, что при авариях "Трабантами" на дороге валялись осколки крыльев. Вес авто всего около 600 кг. Мощность автомобиля тоже оставляла желать лучшего - 17-23 л.с. Еще интересной особенностью является то, что в машине нет бензонасоса, и топливо самотеком из бака попадает в двигатель. Всего было произвдено около 3 млн. авто до конца 80-х годов, а очередь на покупку "Трабанта" достигала 12 лет! Подробнее можно прочитать здесь. Кстати, на первой фотографии я запечатлел более редкую модель кузова - универсал, далее привычный седан. Для жителей соц.стран этот автомобиль прямо-таки символ эпохи.
Ну и напоследок. Сделал фотографию в одном из парков г. Вашингтона. Как вы думаете, для чего нужен этот прицеп? Ответ дам позже в комментарии.
Ну а про удобные немецкие города можно почитать здесь
Спасибо, что дочитали! Ставьте лайки и подписывайтесь на меня!