Добрый день дорогие читатели!
Сегодня мы поговорим про перегон авто из Германии, ведь все знают что немецкое автопроизводство считается одним из лучших и надежных на рынке.
Перегонщики, одно из многих распространенных видов деятельности середины 90-х годов и по начало 2000-х годов приносящий неплохие деньги. Да и занятие на мой взгляд довольно интересное, постоянные поездки не сравнить с пятидневкой в офисе.
Покупать б/у авто из-за рубежа сейчас может и не будет дешевым решением, но за то вы точно не разочаруетесь в состоянии авто, так как многие знают какие дороги в Европе а так же отношение к машинам. Так же можно сказать и про топливо которое сильно отличается от Российского. А так же в России мы не получаем все модификации и комплектации различных авто которые к примеру выходят в Америке или Германии.
Как я уже сказал в период 90-х занятие было довольно таки выгодным, так как у правительство было толком ничего не налажено с такой деятельностью, цена может и была схожа с нашим рынком но за то состояние и второе что большинство машин у нас в принципе не было.
Небольшая цена за растаможку, на лапу на границе и все машина ваша.
Мой отец в эти года как раз таки занимался этим, возил машины для других людей, но успел прикупить так же и себе на момент начала 2000-х, к тому времени годовалый Mercedes E190 2.0 .
Немцы серьезно подходят к обслуживанию своих авто будь то частники или дилеры, здесь как от Российского рынка подставы ждать не стоит, что вам за быстрые сроки визуально привели авто в порядок но на самом деле
это кусок убитого хлама как у нас получается в случаях с нашим рынком б/у авто.
В общих чертах о цене и стоимости перегона авто (к примеру этого бмв х5) на сайте mobile.de, это немецкий сайт продажи б/у авто, этот х5 стоит за 4.699 евро что переводя на рубли по нынешнему курсу получается 431.000 тысяча рублей. В принципе авто в отличном состоянии и в хорошей комплектации, похожий вариант к примеру на авито стоил бы тысяч 600-700 того же самого 2006 года. Вот так смотрим на цену и в общем то цена выгоднее наших, и тут переходим к последующим тратам при перегоне авто.
Нашел вот такую табличку.
В нашем авто по информации сайта продаж мощность двигателя этого BMW 4.398 куб. см. с нынешним курсом если я правильно посчитал налоговая пошлина на авто составит 230.500 тыс. рублей плюсуем к тем 431.000 тыс. рублей на выходе получаем сумму 661.500 уже получается ни разу не выгодно но это далеко не последние расходы, так как за дополнительные дела с документами, регистрациями и прочим придется подготовить где то 150 тыс.рублей.
И под конец мы понимаем что оно вообще нам нужно за такие то деньги? Сейчас законы и правила налажены так что бы спрос был больше на своем рынке нежели на зарубежном.
Но и по сей день остаются любители смотаться за 2000 км. за каким нибудь эксклюзивным вариантом и несмотря на то что выйдет дороже.
На этом я закончу статью, благодарю за прочтение!
А что вы думаете про перегоны авто и зарубежные рынки или же ужесточение правил перегона?
Подписывайтесь, читайте, пишите комментарии и ставьте оценки!
#личный блог