Приветствую мои читатели и особенно подписчики.
Наконец дошли руки до написания третьей части про поступление в военное лётное училище. Конкретно я, поступал в Армавирское лётное училище противовоздушной обороны. Готовило оно лётчиков - истребителей.
Кто не читал первые две части, советую начать с них.
Часть первая, подготовка к поступлению: https://zen.yandex.ru/media/o_mire/kak-ia-v-letnoe-uchilisce-postupal-chast-1-podgotovka-5efa1ff8299a421042cac048
Часть вторая, медкомиссия:
Часть третья, профотбор.
Итак, что такое профотбор или он же профессиональный отбор.
Как не странно, но в лётном училище проще сдать вступительные экзамены, чем пройти профотбор. И именно на нём может решиться твоя судьба, будешь ты лётчиком - истребителем, штурмовиком или пилотом военно-транспортной авиации или вообще лётчиком тебе быть противопоказано.
Сразу хочу внести ясность, я поступал ещё 20 лет назад в середине 90-х, и пишу с высоты своего личного опыта. Вполне возможно сейчас что то изменилось.
Что же такое профотбор, для чего он нужен и как он проходит!
Нужен он для того, чтобы проверить как ты можешь мыслить нестардантно, мгновенно принимать решения в экстремальных ситуациях, насколько у тебя скоординированы движения и т.д. и т.п.
Профотбор начинается с тестов.
На их решение уходит несколько часов. Но это не говорит о том что можно решать их неспеша. На каждый тест даётся в среднем 10 минут. По окончании времени, этот тест сдаётся и даётся новый. И так несколько часов.
Что бы было понятно о чём речь:
Вот один из тестов под названием "КОМПАС"
Вы должны написать куда показывает компас, имея только оно обозначенное направление. Причем это совсем не север.
Например первый компас имеет только обозначение северо-восток, а значит стрелка показывает на юг.
У вас 50 компасов и 10 минут времени, попробуйте кому интересно.
Дальше такой же тест, только называется "Часы".
Вы имея только одно цифру, должны определить сколько времени показывают часы.
Чтобы было нагляднее, я увеличил одни часы, а в тесте их так же пятьдесят. Времени так же 10 минут.
Вот ещё один из тестов, так называемые шкалы.
Нужно определить сколько показывает стрелка. Для этого нужно сначала вычислить цену деления. Таких шкал там много, а в конце их ещё нужно и суммировать по определённой системе.
Вот ещё один тест на переключение внимания.
Здесь нужно посчитать красные по возрастанию, а чёрные по убыванию. Причём находя их на таблице и выписывая буквы которые находятся возле них. Фикус в том, что делать это нужно по очереди и показывая указкой на нужную цифру.
То есть - 1 красная, 24 чёрная, 2 красная, 23 чёрная, 3 красная, 22 чёрная и т.д. пока не получится 24 красная и 1 чёрная.
В конце у вас должна быть на листке запись:
Г,Г,Ш,И,Б,Л и т.д. Время так же ограничено.
Нужно ли говорить что при этом могут усиленно мешать сконцентрироваться, например в комнате может играть громкая музыка, рядом разговаривать люди и т.д.
Таких мозговыворачивающих тестов там очень много, реально сидишь несколько часов. Под конец некоторые уже забивают от психологической усталости и заполняют ответы на отъе...сь. Но это плохо. Если у тебя первые тесты нормально, а последние белиберда, то это один из явных признаков что ты не можешь долго быть сконцетрированным. Значит в лётчиках тебе делать нефиг.
На этом заканчивается первый этап и начинается второй.
На нём проверяют внимание, многозадачность и координацию движений.
Один из самых "любимых" курсантами тестов называется "Синусоида".
Ты садишься в подвижную кабину самолёта установленную на шарнирах.
На стене перед тобой нарисована синусоида. Двигая синхронно штурвалом и педалями ты должен вести лампочку по синусоиде. (Возможно сейчас уже используют лазер, не знаю).
То есть потянул штурвал на себя, лампочка пошла вверх, нажал правую педаль, лампочка пошла вправо. Дойдя до верха, штурвал даёшь от себя и лампочка пойдёт вниз. Твоя задача вести лампочку ТОЧНО по синусоиде.
Прикол в том, что в любой рандомный момент тебя бьёт током. Руки, ноги дёргатся и прицел уходит. Его нужно "поймать" и вернуть на синусоиду, в то же место откуда он убежал. Самое худшее - это бросить штурвал. Это сразу провал теста.
Облазил весь инет, но в сожалению так и не нашёл фото этого аппарата чтобы показать его вам.
Ещё один тест на скорость реакции.
Тоже кабина самолёта, но в ней огромное количество лампочек.
Четыре лампочки отвечают за штурвал, две за педали и две за РУД (ручка управления двигателем).
Например загорается верхняя лампочка штурвала, правая лампа педали и нижняя РУДа. Ты должен дать штурвал вперёд, нажать правую педаль и РУД дёрнуть вниз. Через 2 секунды загорается другая комбинация, и ты опять должен отработать все лампочки.
Прикол в том, что справа находится куча разноцветных лампочек которые загораются по 3 разом в случайном порядке. И если из трёх, две загорелись одного цвета, то нужно нажать ещё на кнопку на штурвале.
Так как фото в инете так же нет, нарисовал как смог.
Зелёные - это РУД, двигается вперёд и назад.
Красные - это педали. Двигаются вправо и влево.
Синие - это штурвал, двигается и так и так.
На данной картинке нужно дать правую педаль, РУД вперёд и штурвал вперёд. Причём нажать на кнопку, так как справа горят два синих. Через секунду будет новая комбинация.
То есть ты за секунду должен увидеть что тебе нажимать, (напоминаю работать нужно обеими руками и ногами), нажать на это и успеть перевести взгляд на разноцветные лампочки и успеть нажать на кнопку если нужно. Это всё длиться всего то 5 минут, но выползают оттуда потными от напряжения. Потому что 5 минут - это 300 секунд, За это время ты должен отработать 150 комбинаций и ни секунды отдыха.
Были ещё какие то тесты и испытания, но все уже за давностью лет не упомню.
После профотбора начинались экзамены, но самое сложно (медкомиссия и профотбор) были уже позади.
Если что то забыл, пишите в комментарии, добавлю.
На этом все. Всем удачи.