Было такое поселение до 70-х годов. Предположительно 1765 год основания. Село было богатое. Семь ветряных мельниц, чайный дом для трезвенников. Жили люди зажиточно, была церковь. Как оказалось, ездил я мимо этого села на дачу с 2010 года на машине. И мимо проезжал ещё раньше на моцике. Но вот знать не знал, что село было здесь. Стоявшая водокачка в зарослях у меня ассоциировалась с развалинами двух коровников. Может коровам воду качали? А по факту как оказалось, водокачка стоит там, где была новая часть села. Вот не поверите, попасть в это место оказалось труднее чем за двести километров в Исаклы. И вот собрался. Ну конечно пришлось взять жену и младшего ребёнка, мангал и кемпенговую палатку, что валялась с зимы. Ехать с НСК до железнодорожного переезда всего пятнадцать минут. После переезда идёт грунтовая дорога. Отвратительная дорога. По карте она такой была видимо и до революции. То есть была дорога к имперским железнодорожным путям. И где-то недалеко, а может и на этом переезде когда-то был небольшой мостик, который взорвали красноармейцы при отступлении. В результате взорванный мост задержал продвижение белочешского бронепоезда «Орлик». Возможно по этой грунтовой дороге проходили передовые части белочехов. Проехав с киллометр я заметил припаркованный Хёндай. Мелькнула мысль, вот ведь убивают машину по таким кочкам. Обычно здесь рыбаки гоняют на Нивах и Уазах. Присмотрелся, слева от дороги был пожар. Огонь уничтожил всю траву, виднелась чёрная почва. Вдалеке на бугре маячили две фигуры. Одна фигура держала что-то на плече по форме напоминающее прибор с катушкой. Камрады!
Я продолжил путь и метров через пятьдесят увидел памятный крест, установленный на месте, где раньше была церковь. Рядом с крестом вкопана в землю непонятная хреновина, труба в рамках.
Оставив ненадолго машину с пассажирами, я припустил в сторону где видел людей с металлоискателями. Познакомились. Камрады оказались со стожки, 116 км Самары. Показали находку, советскую монету номиналом в две копейки. Вокруг действительно выгорела вся трава. Искать можно без проблем. Только вот эту часть села похоже сравнивали бульдозером. Повсюду были бугры и ямы. Пожелав ребятам успеха, я отправился назад к машине.
Начали с шашлыков. Угли не хотели разгораться и пришлось повозиться с мангалом. Наконец я их раскочегарил. Оставив жену следить за шашлыком я снарядив «тёрку» и «пин» батареями, двинулся в сторону креста. В этом месте трава была по пояс. Это очень осложняло поиск. Было очень много свежих и старых ямок. Местами были не зарытые шурфы. Поднял несколько пробок, пару алюминиевых скобок. Нашёл бляху с конской упряжи. Она лежала на поверхности.
Возможно выпала или была выброшена предыдущими копарями. Из-за густой и высокой травы рельеф плохо читался. Ближе к кресту было место по форме напоминающее фундамент. Там пошло кровельное железо и просто железо. Путных находок не было.
Поспели шашлыки, и я свернул поиски. В такое место с травой нужно приезжать ранней весной, когда вся трава лежит. Следующим номером после принятия пищи у нас была установка кемпенговой палатки TWIN SKY- 4.
Палатку купили зимой, хотели поехать в Крым, в кемпинг. В Крым мы поехали, но без палатки, в гостевой дом. Один раз я попытался разложить палатку на работе. Палатка в развёрнутом виде быстро захватила помещение, мы не смогли её растянуть во всю длину. Это пять метров. В середине тамбур, а по бокам жилые комнаты.
Ничего сложного в установке не оказалось. Сначала в тент вставляются промаркированные красным дуги, крест -накрест. Затем по бокам дуги с жёлтым маркером. Потом пристёгиваются на крючки боковые карманы-комнаты и устанавливается пол.
Знакомые советовали купить строительный тент, сделать дополнительный пол. Не то будут заползать муравьи и прочие членистоногие. Разбирали палатку уже в сумерках.
Вполне оказалось возможным совместить коп, шашлыки и проверку палатки. Всем добра! А до Мордовских Липягов (хотел написать Мордорских) я ещё попробую добраться этой осенью. Главное не увязнуть на грунтовке…