Краткая информация.
Renault Logan — сравнительно недорогой седан В-класса, который Рено создали с прицелом на неразвитые рынки. Старт модели был положен в 2004 (выпускался до 2009). С 2009 года автомобиль претерпел изменения.
Выпускался с 3 двигателями(двигатели указаны в рестайлинге) : 1.4(75 л. с) мкпп. 1.6(84л.с) мкпп, оба двигателя 8-клапанные . 1.6 (103 л.с) на мкпп и акпп. Этот двигатель уже 16-клапанный.
Очень часто автомобиль покупали частные таксисты, либо целый автопарк.
Ходовая часть.
Не стоит ожидать от этого автомобиля чего-то необычного. Передняя подвеска здесь – старый добрый МакФерсон (McPherson). В задней части подвески установлены газонаполненные амортизаторы с раздельными пружинами. Радиус разворота машины: 5,25 метров.
В целом конструкция подвески близка к примитивной, но, как известно, чем проще – тем лучше. За счет простоты автомобиль ремонтопригоден, надежен и им легко управлять. Тем более что подвеску Логана характеризуют как мягкую, в отличие от конкурентов того же класса.
Кузов и салон
Автомобиль имеет "рубленные" линии, также для удешевления ставились бампера не в цвет кузова.
Салон автомобиля самый простой, жесткий пластик на панели приборов, сидения более-менее удобные. Во многих моделях ручные стеклоподьемники(также для уменьшения стоимости ).
Итог. Вопрос о покупке.
Автомобиль низкой ценовой категории.Покупать его конечно же стоит, если вам нужен простой и надёжный авто за 250-300тыс.рублей. Но выбирать нужно осторожно, так как большая часть автомобилей, представленных в продаже имеет историю в такси.