Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ОБОЗРЕВАТЕЛЬ МИРА

Путепрокладчик "БАТ-2"

Дорогие читатели доброго Вам времени суток, рад приветствовать Вас на своем канале, хотелось бы рассказать сегодня о путепрокладчике БАТ -2, который в давние времена берет свое начало в конструкторском бюро машиностроения город Харьков.
Бульдозер основан на базе тяжелого тягача многоцелевого назначения МТ-Т. выпуск машин производился малой серией для войск специального назначения таких как
Оглавление

Дорогие читатели доброго Вам времени суток, рад приветствовать Вас на своем канале, хотелось бы рассказать сегодня о путепрокладчике БАТ -2, который в давние времена берет свое начало в конструкторском бюро машиностроения город Харьков.

Бульдозер основан на базе тяжелого тягача многоцелевого назначения МТ-Т. выпуск машин производился малой серией для войск специального назначения таких как инженерные и гражданская оборона при ССР.

В 1987 году был принят на вооружения в инженерных войсках и стоит на вооружение по настоящее время, имеет индекс ГАБТУ "Объект 454", так же используется в МЧС России.

ЗАДАЧИ ПУТЕПРОКЛАДЧИКА БАТ-2

Основной задачей путепрокладчика БАТ-2 является прокладка колонных путей и дорог в зонах боевых действий и в мирное время для обеспечения прохождения войск (сил) в трудно доступные районы.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ РАБОТ

Путепрокладчик оборудован: отвалом, рыхлителем, лебедкой и крановой установкой.

Отвал имеет три положения для выполнения работ:

- режим бульдозер (предназначен для рытья грунта);

- режим колонный путь (предназначен для выравнивания и прокладки колонного пути);

- режим грейдер (предназначен для формирования серповидного поворота дороги и выкапывания кювета).

Приведение отвала в каждый из режимов обеспечивается с помощью гидравлического оборудования.

Крановое оборудование с выдвижной стрелой имеет возможность вращения на 360 градусов:

- глубина опускаемого груза в котлован до 3,5 метров;

- поднятие груза на высоту до 7,5 метров;

- максимальный вылет стрелы 7,36 метров.

В носовой части путепрокладчика уставлена лебедка с длиной троса 100 метров и тяговым максимальным усилием 25 тонн.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ПУТЕЙ

Производительность при прокладке путей км/ч:

- по пересеченной местности (6-8)

- в зарослях (2-3)

- по заснеженной целине (8-15)

- по лесным завалам (0,2)

Производительность при планирование местности, организации спусков и засыпании воронок, м/ч (в кубе) (350-400)

Максимальная скорость, км/ч (60)

Средняя скорость по грунту. км/ч (28-35)

Масса, т (39,7)

Габаритные размеры в транспортном положении, мм

- длина 9640

- ширина 4000

- высота 3690

Экипаж, чел 2

Переодичность проведения технического обслуживания, м/ч

- ЕТО (1,5-2)

- ТО-1 (100)

- ТО-2 (300)

Расход топлива, л:

- на 100 км пробега (275-300)

- на 1 час работы двигателя (80-100)

Запас топлива, км (500)

Длина троса лебедки, м (100)

Грузоподъемность крана, т (2)

Тяговое усилие лебёдки, тс (25)

СПАСИБО ЧТО ПРОЧИТАЛИ СТАТЬЮ ДО КОНЦА!!!

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ И ПИШИТЕ КОМЕНТАРИИ!!!