Южнокорейский автоконцерн Hyundai в среду представил клиентам в Швейцарии первые семь водородных грузовиков из 50 таких автомобилей, запланированных в этом году для вывода коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов на европейские дороги.
Для дальних перевозок сторонники говорят, что водородные грузовики имеют преимущество перед электрическими конкурентами, поскольку они имеют большую дальность и требуют меньшего времени зарядки, но их поглощение и массовое производство было медленным, потому что они дороги.
Однако исследование McKinsey, проведенное в январе, показало, что после учета относительной эффективности источников энергии и стоимости жизни грузовика зеленый водород может достичь паритета затрат с дизельным топливом к 2030 году.
Hyundai сотрудничает со швейцарскими компаниями в создании цепочки создания стоимости, охватывающей производство зеленого водорода из гидроэлектростанций, водородные зарядные станции и сервисное обслуживание грузовиков.
Клиенты, в том числе сеть супермаркетов Migros, будут арендовать грузовики у Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) для перевозки грузов по всей стране, опираясь на новую водородную инфраструктуру.
Аренда осуществляется на платной основе и не требует первоначальных инвестиций. Hyundai планирует поставить 1600 грузовиков на швейцарских дорогах к 2025 году.
Его грузовики H2 Xcient имеют стек топливных элементов мощностью 190 киловатт и семь резервуаров высокого давления, вмещающих 32 кг водорода, что дает им гораздо больший диапазон, чем аналогичные транспортные средства, работающие от электрических батарей на рынке в настоящее время.
HHM была создана Hyundai и швейцарским стартапом H2 energy в прошлом году для партнерства с Hydrospider, совместным предприятием H2 Energy, промышленного газового производителя Linde и Швейцарской энергетической компании Alpiq.
Hyundai планирует к 2021 году выпускать 2000 единиц эффективных топливных элементов в год, чтобы поддержать свои планы расширения по мере роста спроса на экологически чистый транспорт.
Она рассматривает Швейцарию как испытательный случай для водородных топливных элементов в тяжелых грузовых перевозках, сказал Ин Чхоль Ли, исполнительный вице-президент и руководитель подразделения коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company.
“С успешной поставкой первых грузовиков H2 Xcient fuel cell мы с гордостью объявляем о нашем плане расширения за пределы Европы в Северную Америку и Китай, где мы уже делаем большой прогресс”, - сказал он.
Что касается Европы, то Hyundai заявила, что в следующем году она будет нацелена на Австрию, Германию, Нидерланды и Норвегию.