Вспоминаем незаслуженно забытый на автомобильном рынке кроссовер «Honda Acura ZDX». Первая модификация была выпущена в 2009 году и представлена публике на выставке в Нью-Йорке. С этого момента «Honda Motor Company, Ltd» выпускала данную модель в варианте, предназначенном для американского рынка. В 2012 году автомобиль приобрел ряд изменений в лучшую сторону, однако это не спасло его от стремительного падения объема продаж. В России официально автомобиль не был представлен, но на вторичном рынке он вполне доступен.
«Honda Acura ZDX» является кроссовером премиального бренда, созданным для конкуренции с немецким «BMW X6». Кроссовер обладает достаточно серьезными габаритами — длина 4887 мм, ширина 1995 мм, высота 1596 мм, колесная база 2750 мм. За счет скошенного кузова пассажирам, имеющим высокий рост, на заднем ряду путешествовать немного неудобно, чего не скажешь о водительском сиденье. Кресло мягкое с широко расставленными валиками боковой поддержки, с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой на 10 положений. Присутствует функция интеллектуального климат-контроля, есть два панорамных люка, 10 подушек безопасности и система экстренного торможения. В целом автомобиль по дизайну напоминает пришельца из будущего.
Но самое ценное в кроссовере — это его технические характеристики. Двигатель J37A V6, с объемом 3,7 литра, мощностью 300 л.с. и с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива приличный: в городском режиме 20-22 литра, при движении по трассе 15-17 литров на 100 километров. Ресурс мотора, при условии своевременного технического обслуживания, достигает 500 000 километров. Замену масло в АКПП необходимо производить регулярно, при низких температурах перед движением рекомендуется прогревать коробку.
Машина имеет систему постоянного полного привода «SH-AWD»., обеспечивающую блокировку как поперечного, так и продольного дифференциалов. Попадание в неуправляемый занос при работе такой системы практически исключено.
У аппарата комбинированная подвеска – передняя «качающаяся свеча», она же подвеска «МакФерсон», задняя независимая многорычажная. Такая сочетание позволяет обеспечить комфортную езду по дорогам с различным покрытием.
Итак, положительные стороны – космический дизайн, позволяющий зрительно выделить автомобиль в потоке, постоянный полный привод, высокое качество сборки и отличная шумоизоляция.
Среди отрицательных моментов – высокий годовой налог 50 000 рублей, дорогое техническое обслуживание и недешевые запасные части. Ну и чувствительность к низкокачественному топливу.
Кроссовер «Honda Acura ZDX» 2010-2012 годов выпуска на отечественном автомобильном рынке предлагают по цене от 1 200 000 до 1 500 000 рублей, в зависимости от пробега и технического состояния автомобиля.
Хорошая машинка?
