Друзья! Всем доброго дня. Наступает зима, не за горами снег и лед на дорогах а поэтому сейчас самое время переобуваться, в зимнюю резину.
Можете автозапчасти и зимнюю резину здесь: https://vk.com/gorodavtoz
Но, не у всех она новая, свежая, скажем протектор ниже пяти миллиметров а, поэтому такие шины нужно заменить, либо толку зимой от них мало и как обычно возникает большое количество вопросов, ну
там какие выбрать или на что смотреть, при покупке сегодня я постараюсь вам немного помочь и рассказать о пяти ошибках которые совершают автомобилисты.
5. Пятое место, это дата. Дату необходимо смотреть всех на каждом колесе! Зачастую ее могут подделывать, а если колёса прошлогодние тем более, двух, трех, четырех лет, не нужно просить скидку. Данную резину нельзя покупать! В одном ключе, я всех призываю покупать свежие шины. Свежие - это когда они этого года или предыдущего года.
Если хотите купить 3, 4, 5 - летнюю резину, по цене новой, это Ваше право!
И вы можете развесив уши, слушать бредни магазинов, что они правильно хранились и так далее.
4. Четвертое место шипы или липучка та же, тема непростая. Если бы будете разгоняться до сорока километров в час, то Вам подойдет липучка. Если же вы думаете ездить больше данного скоростного режима. То Вам, просто необходимо покупать резины с шипами!
3. Третье место это рисунок протектора как и среднем вариантом но сейчас существует три основных рисунка. Первое это классический его называют симметричный или универсальный рисунок с правой и
левой стороны похож друг на друга кстати, он может быть перевернутом как и в случае с летними шинами этот рисунок, среднего всем торможение на льду, проходимости на снегу поведение в слякоть скоростных характеристиках шумности однако у него есть большой плюс, он самый дешевый. Второе это направление, когда есть также две, симметричных стороны но они имеет, направление в одну сторону этот рисунок, делается для прекрасного отвода снега из протектор поэтому снежных заносов он просто лучший также себя хорошо показывает при слякоть и умеренно работает на льду правда на трассе он, более шумные и у него хуже скоростные характеристики. Третий рисунок, асимметричный у меня у брата стерлась старая шипованная резина и он хотел, выбрать что-то нормального качества по разумным деньгам так вот купили мы взять и именно с асимметричным рисунком я считаю, это реально лучший выбор ассиметричный, рисунок сочетает в себе как бы два, предыдущих то есть он включает в себя их лучшие стороны, а именно проходимость снегу и хорошие, сцепление, свойства на льду хороший отвод снега и влаги из протектора а также прекрасные скоростные характеристики, минус у такой шины один это цена, действительно она выше чем у более
простых рисунков, но если взять отечественные шины опять, те же взять и то цена здесь их сильное, место в любом случае рисунок нужно, выбирать под свои нужды, если вы часто ездите по плохим заснеженным дорогам тогда идеально будет, направленный если по городу не хотите, тратить много денег тогда можно взять, симметричным то есть классический ну а
самый лучший рисунок это же все таки, асимметричный.
2. Второе место новое или бу резина, почему-то многие владельцы исходят из такого правила вот я возьму лучше, подержанную скажем 2 трехлетнюю но, крутого бренда она будет лучше чем новое, но бренда проще скажем нашего российского тут есть две, стороны медали друзья первое если бы у резина которую вы рассматриваете для покупки действительно двух-трех летней и дата на ней не перебито такое довольно
часто бывает с теми кто продаёт б/у шины, если она имеет хороший протектор все шипы на месте случай шипованной да еще, ну цена ну прямо очень дешевое, рассмотреть ее можно ну почему бы и нет на несколько сезонов и и вам хватит но, как правило такую продают очень редкая и она уходит своим ну скажем по знакомству, а зачастую продается уже ну хорошо, изношены в таком случае нужно посмотреть
на дату производства и на остаточную глубину протектора ведь стоит помнить, что уже пять миллиметров до зимы это очень мало и использовать просто нельзя, в итоге получается пусть даже именитый, бренд но износ есть износ.
1. Первое место или где брать, есть всего три основных место это рынке
большие сети типа ашана митру ленты и специализированные магазины, но тогда мне писали что многие покупают, шины в интернет-магазинах и попросили, рассказать про них я вас услышал поэтому обсудим и их тоже так вот на рынках, зачастую много мухлежа перебивание до от неправильное хранение нарушается, температурный режим, но представьте летом контейнер на рынке, где лежит резина он может разогреваться до очень высоких температур а резина там, набиты просто стеллажи конечно я сейчас не буду валить все рынки в одну кучу все же они есть, специализированные которые работают годами и дрожат своей репутации на зачастую с рынками это так в больших супермаркетах также есть вопросы по хранению и и размещают на полках с острыми углами и хранят рядом с порошками либо каким-то химическими средствами.
Однако если хранятся вроде бы правильно, дата свежие да и цены большие супермаркеты могут делать очень приятными, тогда почему бы и нет специализированные, интернет-магазины да это тоже достаточно хорошее место для покупки шин зачастую цены бывают немного, ниже из-за того что не нужно содержать, штат сотрудников и большие площади для магазинов достаточно просто рядового, склада но при покупке уточняете про шины всю историю когда были произведены в какой стране произведены для многих это, очень важно например у меня один, знакомый купил в таком, магазине дорогие шины они оказались, трехлетние производства России хотя он изначально хотел в германии вернуть их потом было очень проблематично но всех. Правильнее брать резину у специализированных магазинах тут вам и правильное хранение цены зачастую скидки и скажем за покупку сразу четырех колес, могут подарок подарить шиномонтаж плюс балансировку лично я покупаю всегда в таких магазинах благо их сейчас огромное количество по всей России.
В заключение хочется сказать самое главное не катайтесь на летних шинах зимой ладно, вы не бережете свое здоровье и можете убедиться сами так вы можете влететь еще в кого-то, абсолютно невиновного.