7 октября 1948 года министр авиационной промышленности М.В. Хруничев подписал Приказ № 772 об организации при Государственном союзном опытном заводе-3, расположенном в Сокольниках, опытно-конструкторского бюро №2 под руководством главного конструктора Н.И. Камова. Согласно данному приказу все специалисты группы, создававшей вертолет Ка-8 на общественных началах, переводились на работу в ОКБ-2 Н.И.Камова.
В 1951 году ОКБ переезжает в г.Тушино Московской области, а в 1955 году - в поселок около станции Ухтомская, на территорию, занятую до войны заводом Камова, а после того - заводом наземного авиационного оборудования. ОКБ получает название "Завод № 938".
В 1966 году ОКБ получило наименование "Ухтомский вертолетный завод" (УВЗ), а после смерти Н.И.Камова в 1973 году заводу было присвоено имя основателя ОКБ. В 1990 году УВЗ получил новое название — "Вертолетный научно-технический комплекс имени Н.И. Камова". С 1992 года его преемником является акционерное общество "Камов", которое в 2008 году вошло в состав АО "Вертолёты России".
Продукция бюро используется как в военной, так и в гражданской авиации. Среди боевых вертолетов наиболее известны Ка-25, Ка-27, Ка-29, а также знаменитые «Черная акула» Ка-50, «Аллигатор» Ка-52 и «Касатка» Ка-60. Среди гражданских особой популярностью пользуются Ка-32А, Ка-26, Ка-226, Ка-62.
