Посмотрим, что из этого получится.
О БТР К-16 на базе средней унифицированной колесной бронированной платформы "Бумеранг" сказано, что он предназначен для транспортировки личного состава мотострелков к полю боя, их огневой поддержки, а также для перевозки грузов и буксировки прицепов.
У БТР К-16 Бумеранг, в связи с новыми требованиями МО, запоздавшими лет на 40, другая конструкция. Силовая установка в передней части и десантный отсек в корме. Машина получила V-образное днище. Госиспытания завершатся в этом году, после она должна пойти в серию.
Вооружен пулеметом "Корд" калибром в 12,7 миллиметров. Экипаж 3 чел. Вместимость 8 чел.. Масса 22 тн, из-за многослойной брони, что необычно для наших БТР. Турбодизель ЯМЗ-780, мощностью 750 л.с., позволяет развивать на шоссе скорость до 100 км/ч. На плаву 10 км/ч.
По отзывам специалистов у машины есть несколько очевидных недостатков. Инфракрасная заметность. Принцип бронирования. Громоздкость боевого отделения. Если эти недостатки не убрать сейчас, то можно сказать, что овчинка выделки не стоит.
БТРы находящиеся на вооружении в войсках, в массе своей имеют репутацию гробов на колёсах. Сейчас припёрло и поэтому видны потуги МО как-то её исправить. Этого можно добиться, если армия получит новую, добротную машину, соответствующую мировым стандартам.
* * * Уважаемые читатели, я буду благодарен, если Вы поставите лайк, подпишетесь и поделитесь публикацией с друзьями. Спасибо всем!